北极航线航行经济性的模型仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第11-15页 |
| ·国外研究综述 | 第11-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·主要研究方法与研究思路 | 第15页 |
| ·论文研究框架 | 第15-17页 |
| 第2章 北极航线现状分析 | 第17-25页 |
| ·北极航线自然状况分析 | 第17-20页 |
| ·东北航线自然状况分析 | 第17-18页 |
| ·西北航线自然状况分析 | 第18-20页 |
| ·北极点航道 | 第20页 |
| ·北极航线航行状况分析 | 第20-22页 |
| ·东北航线航行历史 | 第20-21页 |
| ·西北航线航行历史 | 第21-22页 |
| ·北极航线航行现状 | 第22-25页 |
| 第3章 影响北极航线航行经济性的因素分析 | 第25-34页 |
| ·船舶营运指标 | 第25页 |
| ·营运数量指标 | 第25页 |
| ·营运质量指标 | 第25页 |
| ·经济性评价指标 | 第25-26页 |
| ·平均年费用 | 第25-26页 |
| ·必要运费率(RFR) | 第26页 |
| ·北极航线航行成本构成 | 第26-29页 |
| ·资本成本 | 第27-28页 |
| ·经营管理成本 | 第28页 |
| ·航次成本 | 第28-29页 |
| ·影响北极航线航行经济性的营运参数分析 | 第29-34页 |
| ·影响燃油价的主要因素 | 第30-32页 |
| ·影响船价的主要因素 | 第32-34页 |
| 第4章 北极航线航行经济性模型仿真构建 | 第34-47页 |
| ·仿真的相关理论 | 第34-38页 |
| ·离散事件仿真概述 | 第34-35页 |
| ·离散事件仿真的时间驱动机制 | 第35页 |
| ·离散事件仿真模型的元素及组织 | 第35-38页 |
| ·相关数据的统计分析及随机模拟 | 第38-44页 |
| ·数据的统计分析 | 第38-39页 |
| ·随机数的产生 | 第39-43页 |
| ·随机模拟 | 第43-44页 |
| ·北极航线航行经济性仿真方法 | 第44-47页 |
| ·北极航线航行经济性仿真策略 | 第44-45页 |
| ·北极航线航行经济性分析的仿真流图 | 第45-47页 |
| 第5章 北极航线航行经济性模型仿真实施 | 第47-60页 |
| ·航线选择 | 第47-49页 |
| ·AIRSS介绍 | 第49-52页 |
| ·船舶选择 | 第52-54页 |
| ·仿真模型的应用 | 第54-60页 |
| ·仿真模型实现方法 | 第54-56页 |
| ·数据的准备与分析 | 第56-58页 |
| ·仿真结果 | 第58-60页 |
| 第6章 北极航线航行经济性仿真结果分析 | 第60-70页 |
| ·基于@RISK的经济性分析方法概述 | 第60-61页 |
| ·北极航线航行成本模型 | 第61-64页 |
| ·资本成本 | 第61-62页 |
| ·操作成本与管理成本 | 第62-63页 |
| ·航次成本 | 第63-64页 |
| ·北极航线航行经济性分析结果 | 第64-67页 |
| ·北极航线航行经济性讨论 | 第67-68页 |
| ·我国对于北极航线的策略选择 | 第68-70页 |
| 第7章 结论和展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·研究的局限与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
