<中文摘要> | 第1页 |
<关键词> | 第2-3页 |
<英文摘要> | 第3页 |
<英文关键词> | 第3-7页 |
前言 | 第7-8页 |
第一章 研究现状及方法概述 | 第8-14页 |
1.1 研究现状 | 第8页 |
1.2 目前研究方法概述 | 第8-13页 |
1. 3 本文所进行的主要工作 | 第13-14页 |
第二章 灰色理论模型及其预测 | 第14-28页 |
2.1 灰色系统的基本概念及其基才原理 | 第14-17页 |
2. 2 灰色系统的生成函数 | 第17-23页 |
2. 3 灰色系统建模 | 第23-28页 |
第三章 “渐变型”桩的竖向极限承载力的灰色预测 | 第28-43页 |
3.1 “渐变型”桩的荷载传递机理及破坏模式 | 第28-31页 |
3. 2 用于“渐变型”桩的SGM预测模型、精度检验及其残差模型 | 第31-35页 |
3. 3 SGM(1,1)模型模拟桩的Q-S曲线的举例分析 | 第35-38页 |
3.4 “渐变型”桩的确定 | 第38-39页 |
3.5 工程实例 | 第39-41页 |
3. 6 SGM程序框图 | 第41页 |
3. 7 小结 | 第41-43页 |
第四章 “突变型”桩极限承载力的灰色预测 | 第43-57页 |
4.1 “突变型”桩荷载传递机理及破坏模式 | 第43-45页 |
4.2 用于“突变型”桩的QGM预测模型、精度检验及其残差模型 | 第45-48页 |
4. 3 “突变型”桩的破坏和杨限荷载 | 第48-49页 |
4. 4 QGM预测桩的极限荷载的举例分析 | 第49-53页 |
4.5 “突变型”桩的识别 | 第53-55页 |
4.7 QGM程序框图 | 第55页 |
4. 8 小结 | 第55-57页 |
第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
致谢 | 第59-60页 |
<引文> | 第60-61页 |