| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10页 |
| 一、国际海运承运人归责原则概述 | 第10-14页 |
| (一) 关于国际海运承运人归责原则 | 第10-13页 |
| 1. 海运规则的历史演变 | 第10-12页 |
| 2. 不同国家和地区的规定 | 第12-13页 |
| (二) 我国海商法的规定及其法律特征 | 第13-14页 |
| 1. 中国海商法所采用的归责原则 | 第13-14页 |
| 2. 与《合同法》和《民法》的冲突 | 第14页 |
| 二 承运人责任问题研究 | 第14-28页 |
| (一) 承运人的概念、识别问题及责任期间 | 第14-16页 |
| 1. 承运人的概念及其识别 | 第14-15页 |
| 2. 承运人的责任期间 | 第15-16页 |
| (二) 船舶适航及火灾免责的问题 | 第16-18页 |
| 1. 船舶适航问题 | 第16页 |
| 2. 关于海上火灾免责 | 第16-18页 |
| (三) 迟延交付责任相关问题 | 第18-21页 |
| 1. 关于迟延交付的含义及其责任范围 | 第18-19页 |
| 2. 我国的规定及其法律分析 | 第19-21页 |
| (四) 无单放货中承运人的责任 | 第21-24页 |
| 1. 无单放货的法律性质 | 第21-22页 |
| 2. 无单放货的法律责任 | 第22-23页 |
| 3. 承运人对无单放货的免责事由及其解决方法 | 第23-24页 |
| (五) 国际多式运输中海运承运人责任问题 | 第24-28页 |
| 1. 国际货物多式运输的责任原则及其构建 | 第24-25页 |
| 2. 国际货物多式运输海运承运人责任期间、范围及赔偿范围及限制 | 第25-28页 |
| 三、相关国内国际立法活动对国际货物运输承运人归责原则的影响 | 第28-35页 |
| (一) 1999年美国海上货物法(COGOSA)草案 | 第28-30页 |
| 1. COGOSA 99草案中关于承运人责任的规定 | 第28-29页 |
| 2. COGOSA 99草案对国际海事统一立法的影响及对我国的借鉴意义 | 第29-30页 |
| (二) 国际安全管理规则(ISM规则) | 第30-33页 |
| 1. ISM规则实施以后对承运人责任的影响 | 第31-32页 |
| 2. ISM规则实施以后对我国海运企业的影响以及我国可采取的应对措施 | 第32-33页 |
| (三) UNCITRAL运输法草案中的承运人责任的规定 | 第33-35页 |
| 四、国际海上货物运输归责原则的统一化问题 | 第35-38页 |
| (一) 国际海上货物运输法律的不统一现状 | 第35页 |
| (二) 当前国际社会对统一化所采取的态度 | 第35-36页 |
| (三) 国际海上货物运输法律统一化的必要性分析 | 第36-38页 |
| 五、对我国海事立法的相关建议 | 第38-40页 |
| 结语 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
