高速公路匝道局部感应调节研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·匝道调节控制研究背景及意义 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·匝道调节控制的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外匝道调节控制研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内匝道调节控制研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路匝道控制系统及调节算法综述 | 第17-41页 |
| ·高速公路交通控制系统概述 | 第17-19页 |
| ·主线控制 | 第17-18页 |
| ·通道控制 | 第18页 |
| ·匝道控制 | 第18-19页 |
| ·入口匝道控制概述 | 第19-23页 |
| ·入口匝道调节控制的作用 | 第19-20页 |
| ·入口匝道调节控制的条件 | 第20-21页 |
| ·入口匝道控制方式 | 第21-23页 |
| ·入口匝道调节算法 | 第23-39页 |
| ·匝道控制算法分类 | 第23-24页 |
| ·典型匝道调节算法 | 第24-38页 |
| ·典型算法总结 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 局部感应式匝道调节算法设计 | 第41-55页 |
| ·匝道调节算法的确定 | 第41-44页 |
| ·匝道调节所需检测器的布设 | 第44-45页 |
| ·匝道调节算法设计 | 第45-54页 |
| ·交通瓶颈判别与BMR的确定 | 第46-49页 |
| ·匝道排队过长的调节和影响 | 第49-52页 |
| ·ALINEA的参数选择 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 匝道调节算法模拟评价 | 第55-73页 |
| ·模拟仿真环境及参数标定 | 第55-62页 |
| ·模拟软件确定 | 第55-56页 |
| ·模拟高速公路及匝道通行能力确定 | 第56-59页 |
| ·模拟参数的标定 | 第59-61页 |
| ·模拟评价性能指标确定 | 第61-62页 |
| ·匝道调节算法模拟效果对比 | 第62-71页 |
| ·流量正常状态的控制效果对比 | 第62-65页 |
| ·匝道排队过长的控制效果对比 | 第65-69页 |
| ·主线存在瓶颈的控制效果对比 | 第69-71页 |
| ·ALINEA/Q/BN算法总结 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-86页 |
| 摘要 | 第86-88页 |
| ABSTRACT | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
