高原机场民用飞机起飞性能关键技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| ·课题的提出 | 第15-16页 |
| ·课题的研究意义 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·文章结构图 | 第18-19页 |
| 第二章 高原机场起飞的性能研究 | 第19-29页 |
| ·起飞的基本概念 | 第19-20页 |
| ·高原机场航线运行特点及性能基础 | 第20-22页 |
| ·高原机场航线运行特点 | 第20-22页 |
| ·几个速度 | 第22页 |
| ·高高度对飞机性能影响 | 第22-28页 |
| ·涡轮发动机的高原运行 | 第22-24页 |
| ·高度对起飞性能的影响 | 第24-26页 |
| ·高度对着陆性能的影响 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 飞机起飞越障方法研究 | 第29-39页 |
| ·最大起飞重量确定 | 第29-31页 |
| ·障碍物对最大起飞重量的限制 | 第29-30页 |
| ·航路最低安全高度对最大起飞重量的限制 | 第30-31页 |
| ·起飞距离 | 第31-33页 |
| ·地面滑跑动力模型 | 第31-33页 |
| ·起飞空中段距离计算 | 第33页 |
| ·转弯越障分析 | 第33-38页 |
| ·梯度损失的产生 | 第33-34页 |
| ·障碍物高度调整 | 第34-35页 |
| ·侧风对转弯轨迹影响研究 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 高原机场影响飞机起飞的特例分析 | 第39-51页 |
| ·污染跑道起飞性能分析 | 第39-44页 |
| ·滑水现象的产生 | 第39-41页 |
| ·其他形式污染的影响 | 第41页 |
| ·污染道面对加速性能影响 | 第41-42页 |
| ·污染跑道减载 | 第42-44页 |
| ·结冰对起飞性能的影响分析 | 第44-46页 |
| ·飞机结冰因素和冰型特点 | 第44-46页 |
| ·结冰对飞机起飞性能影响分析 | 第46页 |
| ·风切变对起飞性能的影响分析 | 第46-50页 |
| ·低空风切变的分类 | 第47-48页 |
| ·低空风切变的判断 | 第48-49页 |
| ·低空风切变对飞机起飞的影响 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 航路供氧方法研究 | 第51-58页 |
| ·相关法规要求 | 第51-52页 |
| ·供氧分析 | 第52-57页 |
| ·缺氧对人体生理影响 | 第52-53页 |
| ·机载供氧系统类型和特点 | 第53页 |
| ·客舱供氧分析 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第六章 一发失效应急程序的制作及其应用 | 第58-74页 |
| ·一发失效应急程序的意义 | 第58-59页 |
| ·制作依据及相关法规 | 第59-62页 |
| ·法规文件 | 第59页 |
| ·航行情报气象数据 | 第59-61页 |
| ·地形障碍物数据 | 第61-62页 |
| ·飞机性能数据 | 第62页 |
| ·一发失效应急程序的制作 | 第62-73页 |
| ·正常起飞 | 第62-63页 |
| ·应急程序航迹的确定 | 第63-64页 |
| ·起飞一发失效程序描述及程序图 | 第64-67页 |
| ·应急程序航迹的性能验证 | 第67-69页 |
| ·应急程序的完成 | 第69-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·本文总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间发表的论文 | 第79页 |
