| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·本论文的研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外的相关研究动态 | 第10-11页 |
| ·控制器局域网CAN 在国内外的研究发展状况 | 第10-11页 |
| ·CAN 总线技术在国内外汽车行业的应用状况 | 第11页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要研究内容及方法 | 第12-13页 |
| 第二章 车载网络基础——CAN 总线技术要点分析 | 第13-24页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第13页 |
| ·CAN 总线的分层模型 | 第13-14页 |
| ·CAN 的数据链路层 | 第14-20页 |
| ·CAN 的报文帧 | 第14-18页 |
| ·CAN 的错误管理与异常操作 | 第18-20页 |
| ·CAN 的物理层 | 第20-22页 |
| ·CAN 总线系统的网络构建 | 第22-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 车载CAN总线网络系统分析 | 第24-36页 |
| ·车载网络概述 | 第24-25页 |
| ·车载网络的特点 | 第25页 |
| ·车载网络的基本组成结构 | 第25-26页 |
| ·车载CAN 总线网络系统实例分析 | 第26-32页 |
| ·大众汽车上的车载CAN 总线系统概述 | 第26-27页 |
| ·大众汽车上的车载CAN 总线系统实例分析 | 第27-32页 |
| ·车载CAN 总线网络应用方案 | 第32-35页 |
| ·本章小节 | 第35-36页 |
| 第四章 车载 CAN 总线系统测控分析平台设计 | 第36-44页 |
| ·车载CAN 总线系统测控分析平台总体设计方案 | 第36-37页 |
| ·车载CAN 总线数据通讯系统设计 | 第37-43页 |
| ·车载CAN 总线数据通讯系统硬件设计 | 第37-38页 |
| ·车载CAN 总线数据通讯系统软件设计 | 第38-43页 |
| ·本章小节 | 第43-44页 |
| 第五章 汽车车身舒适系统的 CAN 总线测试、仿真与分析 | 第44-62页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线传输信号的波形测试分析 | 第44-48页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线传输信号的波形测试分析 | 第44-48页 |
| ·测试分析结论 | 第48页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线传输信号的数据帧测试分析 | 第48-54页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线传输信号的数据帧测试分析 | 第48-53页 |
| ·测试分析结论 | 第53-54页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线网络测试与仿真分析 | 第54-61页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线网络测试分析 | 第54-55页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线网络仿真分析 | 第55-60页 |
| ·测试仿真结论 | 第60-61页 |
| ·本章小节 | 第61-62页 |
| 第六章 汽车车身舒适系统的 CAN 总线控制功能完善与改进 | 第62-83页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线控制功能测试分析 | 第62-65页 |
| ·车身舒适系统的CAN 总线控制功能完善 | 第65-77页 |
| ·CAN 总线数据采集通讯节点的总体设计方案 | 第65-67页 |
| ·CAN 总线数据采集通讯节点的硬件设计 | 第67-71页 |
| ·CAN 总线数据采集通讯节点的软件设计 | 第71-76页 |
| ·CAN 总线数据采集通讯节点的整体调试 | 第76-77页 |
| ·车身舒适系统的左前门主控单元节点J386 控制功能的改进 | 第77-82页 |
| ·左前门主控单元节点J386 控制策略分析 | 第77-79页 |
| ·左前门主控单元节点J386 的替代与改进 | 第79-82页 |
| ·本章小节 | 第82-83页 |
| 第七章 总结与展望 | 第83-86页 |
| ·主要研究工作与结论 | 第83-85页 |
| ·研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 详细摘要 | 第89-92页 |
