LNG船结构特性与疲劳分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 本文的主要研究工作 | 第10-11页 |
| 1 LNG船现状及研究价值 | 第11-14页 |
| ·天然气能源 | 第11页 |
| ·世界LNG船队概况 | 第11-12页 |
| ·我国LNG船现状 | 第12-13页 |
| ·本章小节 | 第13-14页 |
| 2 LNG船关键技术研究 | 第14-28页 |
| ·LNG船简介 | 第14-15页 |
| ·LNG船特殊性 | 第15-27页 |
| ·船舶主要特点 | 第15-16页 |
| ·结构特性 | 第16-17页 |
| ·我国设计建造LNG船的难点及拟解决方案流程 | 第17-27页 |
| ·本章小节 | 第27-28页 |
| 3 ABS薄膜型LNG船规范特点 | 第28-31页 |
| ·船体结构 | 第28页 |
| ·强度校核 | 第28页 |
| ·直接计算 | 第28-30页 |
| ·载荷 | 第28-29页 |
| ·疲劳校核 | 第29页 |
| ·屈曲校核 | 第29-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 4 基于ABS规范的实船分析 | 第31-58页 |
| ·概述 | 第31-35页 |
| ·疲劳概述 | 第31页 |
| ·疲劳评估方法简介 | 第31-35页 |
| ·各方法优缺点分析 | 第35页 |
| ·应力范围的长期分布 | 第35-36页 |
| ·应力范围的Weibull分布模型 | 第35-36页 |
| ·应力范围的分段连续型分布模型 | 第36页 |
| ·船体结构疲劳强度校核的基本方法 | 第36-38页 |
| ·直接计算方法 | 第36-37页 |
| ·简化方法 | 第37-38页 |
| ·名义应力法 | 第38-50页 |
| ·ABS薄膜型LNG船规范中名义应力法 | 第39页 |
| ·疲劳载荷 | 第39-40页 |
| ·船体梁载荷 | 第40-41页 |
| ·外部压力 | 第41-43页 |
| ·液舱内部压力 | 第43-44页 |
| ·应力范围计算 | 第44页 |
| ·weibull分布系数 | 第44-45页 |
| ·计算数据 | 第45-46页 |
| ·船体梁载荷 | 第46-47页 |
| ·应力合成 | 第47-49页 |
| ·疲劳损伤计算 | 第49-50页 |
| ·热点应力法 | 第50-57页 |
| ·方法概述 | 第50-52页 |
| ·有限元模型 | 第52-54页 |
| ·边界条件 | 第54页 |
| ·载荷情况 | 第54页 |
| ·载荷工况 | 第54页 |
| ·加载计算 | 第54-56页 |
| ·计算结果 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 基于JTP规范的实船分析 | 第58-71页 |
| ·疲劳载荷 | 第58-61页 |
| ·名义应力法 | 第61-65页 |
| ·应力范围的合成 | 第61-62页 |
| ·疲劳损伤计算 | 第62页 |
| ·计算数据 | 第62-64页 |
| ·计算结果 | 第64-65页 |
| ·热点应力法 | 第65-70页 |
| ·载荷工况 | 第66页 |
| ·边界条件 | 第66-67页 |
| ·建立模型 | 第67-68页 |
| ·热点应力的计算 | 第68-69页 |
| ·疲劳损伤计算 | 第69-70页 |
| ·本章小节 | 第70-71页 |
| 6 薄膜型LNG船规范与JTP规范比较 | 第71-75页 |
| ·载荷工况 | 第71页 |
| ·载荷计算 | 第71页 |
| ·疲劳评估区域不同 | 第71页 |
| ·S-N曲线 | 第71-73页 |
| ·LNG船规范 | 第72页 |
| ·JTP规范 | 第72-73页 |
| ·比较两规范计算结果 | 第73-75页 |
| ·名义应力法比较 | 第73-74页 |
| ·热点应力法 | 第74-75页 |
| 总结与展望 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
