| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-17页 |
| 第二章 道路客运企业网络化经营的理论研究 | 第17-27页 |
| ·道路客运企业网络化经营 | 第17-18页 |
| ·内涵 | 第17页 |
| ·特点 | 第17页 |
| ·形式 | 第17-18页 |
| ·道路客运网络 | 第18-23页 |
| ·道路客运网络概述 | 第18-19页 |
| ·道路客运网络特性分析 | 第19-23页 |
| ·道路客运行业特点分析 | 第23页 |
| ·道路旅客运输需求分析 | 第23-24页 |
| ·政府职能理论 | 第24-27页 |
| 第三章 道路客运企业网络化经营的必要性和可行性研究 | 第27-36页 |
| ·必要性研究 | 第27-29页 |
| ·资源节约、环境友好型社会要求减少道路运输业负外部性影响 | 第27页 |
| ·城乡一体化进程的加快要求发展网络化客运 | 第27页 |
| ·出行无缝衔接的要求道路客运与其他运输方式形成统一的网络 | 第27-28页 |
| ·道路客运业自身发展的需要 | 第28-29页 |
| ·可行性研究 | 第29-36页 |
| ·道路客运企业网络化经营技术条件已基本具备 | 第29-31页 |
| ·道路客运企业网络化经营时机已基本成熟 | 第31-34页 |
| ·道路客运企业网络化经营的经济效益显著 | 第34页 |
| ·道路客运企业网络化经营的国外例证 | 第34-36页 |
| 第四章 道路客运企业网络化经营存在的问题及原因分析 | 第36-40页 |
| ·多数客运企业将网络化经营与企业扩大规模盲目等同起来 | 第36页 |
| ·国企通病使得企业实施网络化经营模式困难重重 | 第36-37页 |
| ·道路客运企业实施网络化经营缺乏统筹规划与协调 | 第37页 |
| ·管理与技术水平低下影响网络化经营的顺利实施 | 第37页 |
| ·道路客运市场的市场机制还没有真正发挥作用 | 第37-38页 |
| ·道路客运行业的结构性缺陷影响企业网络化经营的进程 | 第38页 |
| ·地方保护主义严重阻碍了企业网络化经营的发展 | 第38-40页 |
| 第五章 道路客运企业网络化经营模式研究 | 第40-55页 |
| ·网络化经营模式的发展依据 | 第40-41页 |
| ·发展宗旨 | 第40页 |
| ·发展原则 | 第40页 |
| ·发展目标 | 第40-41页 |
| ·发展思路 | 第41页 |
| ·网络化经营模式的发展研究 | 第41-51页 |
| ·道路客运服务网络的构建 | 第41-48页 |
| ·道路客运关系网络的构建 | 第48-49页 |
| ·道路客运信息网络的构建 | 第49-51页 |
| ·三大网络的优化 | 第51页 |
| ·相关因素分析 | 第51-55页 |
| ·品牌战略 | 第51-52页 |
| ·企业文化 | 第52-53页 |
| ·人力资源 | 第53页 |
| ·财务管理 | 第53-55页 |
| 第六章 道路客运企业网络化经营的企业策略与政府作用 | 第55-63页 |
| ·企业策略 | 第55-58页 |
| ·业务策略 | 第55-57页 |
| ·管理策略 | 第57-58页 |
| ·科技策略 | 第58页 |
| ·政府作用 | 第58-63页 |
| ·深化政府职能转变，做好政府规制 | 第58-59页 |
| ·理顺道路运输管理体制，规范客运市场 | 第59页 |
| ·构建合理的市场结构，切实发挥规模经济效应 | 第59-60页 |
| ·行业结构的适时性调整，推动网络化经营的具体实施 | 第60页 |
| ·消除地方保护主义，为开展省际旅客运输创造提供可能 | 第60-62页 |
| ·积极发挥行业协会的桥梁和纽带作用 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-67页 |
| 一.本文的主要结论与创新点 | 第63-66页 |
| 二.研究过程中存在的不足 | 第66页 |
| 三.有待进一步研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
