| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-17页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·国内外轴系振动与控制研究概述 | 第7-14页 |
| ·轴系振动与控制研究的现状 | 第7-9页 |
| ·轴系振动与控制研究的发展趋势 | 第9-11页 |
| ·300MW汽轮机轴系模拟实验台简介 | 第11-12页 |
| ·300MW汽轮机轴系模拟实验台的研究情况 | 第12-14页 |
| ·CAE技术概述 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容及安排 | 第15-17页 |
| 第二章 实验模型模态研究 | 第17-25页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·有限单元法的基本求解过程 | 第18-19页 |
| ·有限元分析的误差 | 第19-20页 |
| ·影响有限元分析精度的因素 | 第19-20页 |
| ·提高有限元分析精度的措施 | 第20页 |
| ·300MW汽轮机转子轴系实验模型模态分析 | 第20-24页 |
| ·实验模型有限元模型的建立 | 第20-22页 |
| ·实验模型有限元分析结果 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 实验模型瞬态响应研究 | 第25-33页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·瞬态响应分析概述 | 第26页 |
| ·模型轴系瞬态响应分析 | 第26-32页 |
| ·简谐衰减激励 | 第26-29页 |
| ·阶跃缓振激励 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 汽轮发电机组轴系鲁棒控制研究 | 第33-42页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·系统描述 | 第33-34页 |
| ·系统反馈的非线性补偿 | 第34-35页 |
| ·鲁棒控制器设计 | 第35-37页 |
| ·控制律的设计 | 第35-36页 |
| ·稳定性分析 | 第36-37页 |
| ·计算机仿真 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 实验模型轴系振动及控制多体动力学仿真 | 第42-51页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·虚拟技术与Adams简介 | 第42-45页 |
| ·虚拟设计基本概念 | 第42-43页 |
| ·虚拟样机技术内涵及应用 | 第43页 |
| ·ADAMS-Simulink简介 | 第43-45页 |
| ·ADAMS仿真模型的建立 | 第45页 |
| ·ADAMS多体动力学仿真结果 | 第45-47页 |
| ·ADAMS-Simulink联合控制仿真系统描述 | 第47-48页 |
| ·控制仿真结果 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·全文总结 | 第51页 |
| ·工作展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |