| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 汽车悬架隔振性能检测与评价的现状 | 第11-18页 |
| ·汽车悬架隔振性能检测的现状 | 第11-14页 |
| ·汽车悬架隔振性能检测标准 | 第11页 |
| ·汽车悬架隔振性能检测方法 | 第11-14页 |
| ·按压车体法 | 第12页 |
| ·跌落法 | 第12页 |
| ·共振法 | 第12-13页 |
| ·谐振法 | 第13页 |
| ·制动法 | 第13-14页 |
| ·汽车悬架隔振性能评价的现状 | 第14-18页 |
| ·汽车悬架隔振性能评价标准 | 第14页 |
| ·汽车悬架隔振性能评价方法 | 第14-18页 |
| ·1/3 倍频带分别评价法 | 第14页 |
| ·总加速度加权均方根值评价法 | 第14-16页 |
| ·试验评价法 | 第16-18页 |
| 第二章 汽车悬架隔振性能评价的混沌基础与混沌评价的相关工程应用现状 | 第18-25页 |
| ·混沌理论的发展过程及其应用现状 | 第18-20页 |
| ·一般工程系统性能的混沌评价现状 | 第20-22页 |
| ·工程隔振装置性能的混沌评价现状 | 第22-23页 |
| ·本文研究的意义及任务 | 第23-25页 |
| 第三章 混沌理论基础 | 第25-34页 |
| ·相空间重构 | 第25-26页 |
| ·最小嵌入相空间维数的确定 | 第26-28页 |
| ·最大特征值不变法 | 第26页 |
| ·几何不变量法 | 第26页 |
| ·虚假邻点法 | 第26-27页 |
| ·预测误差最小法 | 第27页 |
| ·最小 Shannon 熵法 | 第27-28页 |
| ·时间序列符号化简介 | 第27-28页 |
| ·最小 Shannon 熵法 | 第28页 |
| ·经验赋值法 | 第28页 |
| ·混沌特征参数 | 第28-32页 |
| ·准相图 | 第28-29页 |
| ·Poincare 截面 | 第29页 |
| ·关联维数D 2 | 第29-30页 |
| ·传统的 G-P 算法 | 第29-30页 |
| ·改进的 G-P 算法 | 第30页 |
| ·Kolmogorov 熵 | 第30-31页 |
| ·最大 Lyapunov 指数 | 第31-32页 |
| ·最大 Lyapunov 指数一般算法 | 第31页 |
| ·最大 Lyapunov 指数改进算法 | 第31-32页 |
| ·计算混沌特征参数的计算机程序 | 第32-34页 |
| 第四章 汽车悬架混沌振动的临界条件及其数值计算(仿真 | 第34-39页 |
| ·Melnikov 理论 | 第34-35页 |
| ·力学模型和运动微分方程 | 第35-36页 |
| ·发生混沌的临界条件 | 第36-37页 |
| ·数值计算(仿真)及其结果分析 | 第37-39页 |
| 第五章 汽车悬架隔振性能的混沌评价 | 第39-44页 |
| ·汽车悬架的振动实验 | 第39-41页 |
| ·实验设备 | 第40页 |
| ·实验方案 | 第40-41页 |
| ·汽车悬架隔振性能的混沌评价 | 第41-44页 |
| ·同种车型不同前悬架状态悬架隔振性能的混沌评价 | 第41-42页 |
| ·不同车型原始悬架状态前悬架隔振性能的混沌评价 | 第42-43页 |
| ·不同车型原始悬架状态后悬架隔振性能的混沌评价 | 第43-44页 |
| 总结与展望 | 第44-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文、参与课题(鉴定)及学习获奖情况 | 第53-54页 |
| 附录B 计算混沌特征参数的 MATLAB 程序 | 第54-58页 |
| 附录C 汽车悬架钢板弹簧刚度的计算 | 第58-59页 |
