加速状态小型乘用汽车车内声品质的优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·声品质研究现状及发展趋势 | 第11-14页 |
| ·国外声品质研究概况 | 第11-13页 |
| ·国内声品质研究现况 | 第13-14页 |
| ·声品质研究的发展趋势 | 第14页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 心理声学及客观评价方法 | 第16-30页 |
| ·听觉的生理基础 | 第16-17页 |
| ·心理声学基础 | 第17-23页 |
| ·人的正常听觉范围 | 第18-19页 |
| ·掩蔽效应 | 第19-21页 |
| ·听觉临界频带 | 第21-22页 |
| ·双耳效应 | 第22-23页 |
| ·心理声学评价标准 | 第23-29页 |
| ·心理声学客观评价参数 | 第23-27页 |
| ·非心里声学评价参数 | 第27页 |
| ·综合评价指标 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 主观评价方法的研究与分析 | 第30-36页 |
| ·实验环境 | 第30-32页 |
| ·室内混响 | 第30-31页 |
| ·测试环境 | 第31页 |
| ·声音样本 | 第31-32页 |
| ·主观评价者的确定 | 第32-33页 |
| ·主观评价者的类型 | 第32-33页 |
| ·主观评价者的人数 | 第33页 |
| ·主观评价者的培训 | 第33页 |
| ·主观评价方法 | 第33-35页 |
| ·等级打分法 | 第33-34页 |
| ·简捷排序法 | 第34页 |
| ·成对比较法 | 第34-35页 |
| ·语义区分法 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 噪声信号采集实验和分析处理 | 第36-60页 |
| ·车内噪声采集实验设计 | 第36-45页 |
| ·实验准备及仪器安装 | 第36-38页 |
| ·车内噪声信号采集 | 第38-39页 |
| ·噪声样本客观参量的分析计算 | 第39-45页 |
| ·主观评价实验的设计及分析 | 第45-51页 |
| ·评价实验的准备 | 第46-47页 |
| ·综合评价试验的开展 | 第47-49页 |
| ·评价数据的验证及结果分析 | 第49-51页 |
| ·主客观的相关性分析 | 第51-58页 |
| ·基于作图法和统计软件的主客观相关性描述 | 第53-54页 |
| ·线性回归分析 | 第54-56页 |
| ·主客观评价模型的建立与验证 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 车内声品质优化实验的实施及论证 | 第60-74页 |
| ·车内噪声源的识别与分析 | 第60-63页 |
| ·噪声源的识别方法理论 | 第60-61页 |
| ·相干分析法 | 第61-63页 |
| ·基于防火墙的车内声品质优化实验 | 第63-66页 |
| ·车内噪声源识别实验 | 第63-64页 |
| ·隔音吸音材料的重新布置及其效果 | 第64-66页 |
| ·基于悬置刚度调整的优化实验 | 第66-71页 |
| ·悬置刚度对抖动度的影响 | 第66-67页 |
| ·悬置系统的参数测量 | 第67-70页 |
| ·悬置解耦的优化结果 | 第70-71页 |
| ·车内声品质优化的论证 | 第71-72页 |
| ·客观参数的优化对比 | 第71-72页 |
| ·主观评价对比实验 | 第72页 |
| ·主客观分析模型验证 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·论文总结 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录A | 第82页 |
