| 1 概述 | 第1-21页 |
| ·研究的背景及目的意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的范围、目的及意义 | 第9页 |
| ·机动车排放污染物扩散模型的研究动态 | 第9-16页 |
| ·国外研究动态 | 第9-10页 |
| ·国内研究动态 | 第10-12页 |
| ·CALINE4扩散模型介绍 | 第12-16页 |
| ·论文的研究对象、研究思路及研究方法 | 第16-21页 |
| ·研究对象及道路类型 | 第16-17页 |
| ·数据采集 | 第17-18页 |
| ·思路方法和研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究技术路线及论文结构 | 第19-21页 |
| 2 城市街道污染物扩散影响因素及相关气象资料的收集 | 第21-29页 |
| ·影响街道机动车污染扩散的气象因素分析 | 第21-26页 |
| ·风速与风向 | 第21-23页 |
| ·温度 | 第23-24页 |
| ·大气稳定度 | 第24-25页 |
| ·大气混合层高度 | 第25-26页 |
| ·影响街道机动车污染扩散的地理因素分析 | 第26-27页 |
| ·污染源强度的影响 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 西安市机动车污染现状分析 | 第29-49页 |
| ·西安市道路交通环境与机动车保有量 | 第29-32页 |
| ·西安市道路交通环境 | 第29-30页 |
| ·西安市机动车保有量现状及车辆构成 | 第30-32页 |
| ·西安市道路交通流量特征分析 | 第32-41页 |
| ·车流量的观测统计方法 | 第32-34页 |
| ·调查结果及分析 | 第34-41页 |
| ·西安市主干道机动车污染道路监测结果分析 | 第41-45页 |
| ·监测项目频次和时间 | 第41-42页 |
| ·监测点位 | 第42-43页 |
| ·监测方法及标准 | 第43页 |
| ·监测结果 | 第43-45页 |
| ·监测结果分析 | 第45页 |
| ·机动车污染程度与车流量的相关性分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 适合于西安市主干道的CALINE4模型研究 | 第49-63页 |
| ·利用CALINE4模型模拟街道机动车CO污染扩散 | 第49-55页 |
| ·模拟目的 | 第49页 |
| ·模拟程序 | 第49页 |
| ·CALINE4模拟时输入参数的确定 | 第49-51页 |
| ·模型的模拟结果 | 第51-53页 |
| ·CALINE4模式模拟的准确性分析 | 第53-55页 |
| ·对CALINE4模式的修正 | 第55-61页 |
| ·模型的参数敏感性分析 | 第55-57页 |
| ·CALINE4模型的修正 | 第57-61页 |
| ·西安市主干道机动车CO污染扩散模拟参数化方案 | 第61-62页 |
| ·模拟参数的选择 | 第61页 |
| ·模拟结果的修正 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 西安市主干道机动车尾气中CO扩散时空分布的数值模拟 | 第63-73页 |
| ·西安市主干道人行道上CO浓度变化研究 | 第63-67页 |
| ·数值模拟敏感参数选择 | 第63-64页 |
| ·不同风速条件下人行道CO浓度日变化研究 | 第64-66页 |
| ·人行道CO空间分布研究 | 第66-67页 |
| ·西安市主干道车流量控制阈值研究 | 第67-70页 |
| ·控制主干道机动车污染的措施 | 第70-72页 |
| ·源头控制措施 | 第71页 |
| ·交通管理措施 | 第71-72页 |
| ·其他措施 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论及建议 | 第73-76页 |
| ·结论 | 第73-75页 |
| ·建议 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-84页 |
