锦屏隧洞通风设计和控制方法研究
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·锦屏隧洞概况 | 第8-9页 |
| ·国内外研究状况及存在的问题 | 第9-14页 |
| ·污染物的稀释标准 | 第9-10页 |
| ·公路隧道通风控制的发展 | 第10-13页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究内容、目标和方法 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 公路隧道通风系统分析及数学模型 | 第16-31页 |
| ·系统构成 | 第16-17页 |
| ·通风系统各组成部分的数学模型 | 第17-27页 |
| ·空气动力学模型 | 第17-19页 |
| ·污染模型 | 第19-24页 |
| ·交通模型 | 第24-27页 |
| ·隧道通风需风量计算 | 第27-31页 |
| ·稀释CO的需风量 | 第27-28页 |
| ·稀释烟雾的需风量 | 第28页 |
| ·稀释NOx的需风量 | 第28-29页 |
| ·稀释空气中异味的需风量 | 第29页 |
| ·控制火灾烟雾需风量的计算 | 第29-30页 |
| ·设计需风量 | 第30-31页 |
| 第3章 锦屏隧道通风设计计算 | 第31-47页 |
| ·污染物散发量的确定 | 第31-35页 |
| ·汽车排放标准 | 第31-35页 |
| ·污染物的排放量 | 第35页 |
| ·控制标准的确定 | 第35-38页 |
| ·CO设计浓度 | 第35-37页 |
| ·烟雾设计浓度 | 第37页 |
| ·NOx设计浓度 | 第37-38页 |
| ·需风量 | 第38-42页 |
| ·稀释污染物的需风量 | 第38-40页 |
| ·控制火灾烟雾的需风量 | 第40-41页 |
| ·稀释空气中异味的需风量 | 第41-42页 |
| ·设计需风量 | 第42页 |
| ·通风计算 | 第42-47页 |
| ·需要的射流风机总升压力 | 第42-43页 |
| ·射流风机选型和布置 | 第43-47页 |
| 第4章 通风系统的遗传算法控制模型 | 第47-63页 |
| ·遗传算法简介 | 第47-56页 |
| ·遗传算法基本思想 | 第47-48页 |
| ·基本遗传算法的构成要素 | 第48-52页 |
| ·遗传算法数学理论 | 第52-56页 |
| ·遗传算法的基本实现技术 | 第56-60页 |
| ·适应度函数与目标函数 | 第57-58页 |
| ·编码方法 | 第58-60页 |
| ·不成熟收敛问题 | 第60页 |
| ·遗传算法在隧道通风控制系统中的实现 | 第60-63页 |
| ·模型的建立 | 第60-61页 |
| ·编码和解码方式的确定 | 第61页 |
| ·确定个体评价方法 | 第61-62页 |
| ·设定遗传算法的运行参数 | 第62-63页 |
| 第5章 隧道通风控制器设计及仿真 | 第63-82页 |
| ·控制器设计的注意事项 | 第63-64页 |
| ·输入、输出变量的确定 | 第63-64页 |
| ·控制周期 | 第64页 |
| ·三种控制方法的对比 | 第64-72页 |
| ·神经模糊控制器的功能介绍 | 第65-66页 |
| ·神经网络控制器的功能介绍 | 第66-67页 |
| ·以遗传算法为核心控制系统的功能介绍 | 第67-68页 |
| ·样本数据的获取 | 第68-72页 |
| ·三种交通流的仿真效果及对比 | 第72-80页 |
| ·tf1交通流的仿真 | 第73-75页 |
| ·tf2交通流的仿真 | 第75-77页 |
| ·tf3交通流的仿真 | 第77-80页 |
| ·小结 | 第80页 |
| ·各种控制器的适应性分析 | 第80-81页 |
| ·存在的问题 | 第81-82页 |
| 第6章 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第88页 |
| 参加的由导师雷波教授主持的科研项目 | 第88页 |
