| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| §1.1 研究的必要性 | 第8-9页 |
| §1.2 目前我国公路工程岩溶溶洞处理方法 | 第9-10页 |
| §1.3 强夯加固原理 | 第10-12页 |
| §1.4 国内外强夯的研究概况 | 第12-14页 |
| ·国外强夯的研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内强夯的研究概况 | 第13-14页 |
| §1.5 工程背景及本文内容 | 第14-16页 |
| 第二章 研究路段的工程地质环境条件 | 第16-23页 |
| §2.1 区域自然地理 | 第16页 |
| ·气象、水文 | 第16页 |
| ·地理地貌 | 第16页 |
| §2.2 地质环境条件 | 第16-19页 |
| ·地质概况 | 第16-18页 |
| ·地质构造 | 第18页 |
| ·场地工程地质条件 | 第18-19页 |
| §2.3 场地地质详细勘察 | 第19-23页 |
| ·强夯段路基基底岩溶的地质概况 | 第19-22页 |
| ·常山港特大桥地质概况 | 第22-23页 |
| 第三章 溶洞处理的方案论证及试夯的可行性试验的研究 | 第23-34页 |
| §3.1 溶洞处理方案比较 | 第23-24页 |
| §3.2 强夯可行性试验研究 | 第24-34页 |
| ·强夯有效加固深度的确定 | 第24页 |
| ·溶洞强夯处理需要达到的目的 | 第24-25页 |
| ·试验性施工参数的确定 | 第25-27页 |
| ·试验性施工 | 第27-33页 |
| ·点夯参数调整 | 第33页 |
| ·施工安全区域调整 | 第33-34页 |
| 第四章 路基溶洞强夯及桥梁桩基溶洞的施工研究 | 第34-40页 |
| §4.1 路基溶洞大面积强夯施工 | 第34-36页 |
| ·路基溶洞强夯分区介绍 | 第34-36页 |
| ·Ⅰ区溶洞集中区强夯处理 | 第34-35页 |
| ·Ⅱ区溶洞较少区强夯处理 | 第35页 |
| ·Ⅲ区天桥结构溶洞处理 | 第35-36页 |
| ·质量控制措施 | 第36页 |
| §4.2 常山港特大桥桩基溶洞成孔工艺研究 | 第36-39页 |
| ·桩基溶洞击穿施工工艺 | 第37-38页 |
| ·严格控制泥浆各项指标 | 第38页 |
| ·卡钻、掉钻的预防和处理 | 第38-39页 |
| §4.3 信息化施工管理要求 | 第39-40页 |
| 第五章 公路溶洞处理效果检测及成果分析 | 第40-55页 |
| §5.1 检测方法和工作量 | 第40页 |
| §5.2 动力初探试验 | 第40-42页 |
| §5.3 瞬态瑞雷面波现场测试成果 | 第42页 |
| §5.4 深层土体侧向水平位移测试 | 第42-50页 |
| §5.5 桥梁桩基小应变检测 | 第50-52页 |
| §5.6 效益分析 | 第52-55页 |
| ·经济效益 | 第52-53页 |
| ·社会效益 | 第53-55页 |
| 第六章 结论与建议 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |