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三峡库区水路交通安全应急预案体系研究

第1章 绪论第1-16页
 1.1 应急第10-11页
 1.2 研究目的和意义第11-12页
  1.2.1 研究目的第11页
  1.2.2 研究意义第11-12页
 1.3 长江干线应急工作现状分析评价第12-15页
  1.3.1 长江干线现有应急组织机构第12页
  1.3.2 三峡库区应急现状第12-13页
  1.3.3 三峡库区航运发展形势对应急工作的要求第13-14页
  1.3.4 长江干线及三峡库区应急现状评价第14-15页
 1.4 本论文研究的主要内容第15-16页
第2章 国家安全应急工作预案体系现状分析第16-27页
 2.1 国家对应急工作的政策与要求第16-21页
  2.1.1 《国家突发公共事件总体应急预案》第16-19页
  2.1.2 国家突发公共事件总体应急预案体系第19-20页
  2.1.3 国家专项应急预案第20-21页
 2.2 交通部制订的部门预案第21-27页
第3章 三峡库区水上交通现状与通航环境分析第27-37页
 3.1 库区运输船舶种类及分布第27-28页
 3.2 库区港口、码头分布第28-30页
 3.3 库区船舶密度统计分析第30-32页
 3.4 库区水文与气象情况第32-34页
  3.4.1 水文第32-33页
  3.4.2 气象第33-34页
 3.5 库区航道及通航情况第34-37页
第4章 库区水域交通安全存在的问题第37-44页
 4.1 船舶交通事故统计与分析第37-39页
 4.2 船舶污染事故统计与分析第39-40页
 4.3 库区自然灾害第40-42页
 4.4 三峡船闸和大坝通航安全问题第42-44页
第5章 库区应急资源调研与分析第44-48页
 5.1 三峡库区应急搜救机构第44-46页
 5.2 库区社会应急资源第46-48页
第6章 三峡库区水路交通安全应急预案体系组织结构及职责第48-60页
 6.1 三峡库区水路交通安全应急预案体系的功能第48页
 6.2 建立库区水路交通安全应急预案体系的指导思想第48-49页
 6.3 建立库区水路交通安全应急预案体系的基本原则第49页
 6.4 三峡库区水路交通安全应急预案体系的工作原则第49-50页
 6.5 三峡库区水路交通突发公共事件的种类第50-52页
 6.6 三峡库区水路交通突发公共事件应急分级原则第52-53页
  6.6.1 特大突发事件-(Ⅰ级)第52页
  6.6.2 重大突发事件-(Ⅱ级)第52页
  6.6.3 较大突发事件-(Ⅲ级)第52页
  6.6.4 一般突发事件-(Ⅳ级)第52-53页
 6.7 组织机构与工作职责第53-56页
  6.7.1 应急领导机构第53页
  6.7.2 应急指挥机构第53-54页
  6.7.3 应急日常运行管理机构第54页
  6.7.4 应急总指挥第54-55页
  6.7.5 应急值班员第55页
  6.7.6 现场指挥(员)第55页
  6.7.7 应急专家组第55-56页
 6.8 指挥框架第56-58页
  6.8.1 指挥与协调第57-58页
 6.9 运行机制第58页
 6.10 联系制度第58-60页
第7章 三峡库区水路交通安全应急预案体系的构成实体及功能第60-75页
 7.1 构成本体系的单位第60-63页
 7.2 本体系的实体构成模块图第63-75页
  7.2.1 事故预防体系第63-65页
  7.2.2 支持保障体系第65-69页
  7.2.3 应急处置体系第69-73页
  7.2.4 善后处置体系第73-75页
第8章 应急预案编制指南第75-78页
 8.1 应急预案编制指南第75-78页
  8.1.1 制定应急预案的总则第75页
  8.1.2 应急组织指挥体系及职责任务第75页
  8.1.3 预警和预防机制第75-76页
  8.1.4 突发事件的险情分级与上报第76页
  8.1.5 突发事件的应急响应和处置第76-77页
  8.1.6 后期处置第77页
  8.1.7 应急保障第77页
  8.1.8 附则第77-78页
第9章 培训与演习第78-84页
 9.1 培训第78页
 9.2 演习第78-84页
  9.2.1 演习目的第78页
  9.2.2 演习内容第78-79页
  9.2.3 演习组织单位第79页
  9.2.4 演习要求第79-80页
  9.2.5 应急演习保障方案第80-81页
  9.2.6 参演船舶须知第81页
  9.2.7 参演人员须知第81-82页
  9.2.8 海事驻船协调人职责第82-84页
第10章 结论与展望第84-85页
参考文献第85-88页
致谢第88-89页
附录第89页

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