复杂工程三维数字建模与仿真研究
| 郑重声明 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题提出的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外相关技术发展概述 | 第11-14页 |
| ·设计手段发展现状及趋势 | 第11-12页 |
| ·三维CAD技术及其仿真技术的发展概述 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 2 复杂工程三维数字建模仿真技术实现环境 | 第16-20页 |
| ·硬件环境 | 第16-17页 |
| ·应用软件环境 | 第17-20页 |
| 3 三维建模与仿真技术研究 | 第20-35页 |
| ·三维实体的表示方法 | 第20-21页 |
| ·空间单元表示法 | 第20页 |
| ·边界表示法 | 第20页 |
| ·构造实体表示法 | 第20-21页 |
| ·混合表示法 | 第21页 |
| ·建模设计方法 | 第21-24页 |
| ·Bottom-Up设计方法 | 第21-22页 |
| ·Top-Down设计方法 | 第22-24页 |
| ·混合设计方法 | 第24页 |
| ·基于特征的参数化建模 | 第24-30页 |
| ·参数化技术 | 第24-27页 |
| ·特征技术 | 第27-29页 |
| ·基于特征的参数化建模 | 第29-30页 |
| ·装配建模技术 | 第30-33页 |
| ·装配模型分析 | 第30-32页 |
| ·装配约束关系 | 第32-33页 |
| ·模块化设计 | 第33-35页 |
| ·模块化设计定义 | 第33-34页 |
| ·模块化设计方法 | 第34-35页 |
| 4 复杂工程三维仿真/分析技术 | 第35-38页 |
| ·三维仿真技术 | 第35-36页 |
| ·大规模复杂场景实时漫游技术 | 第35-36页 |
| ·工艺流程动态仿真 | 第36页 |
| ·碰撞检测 | 第36-38页 |
| ·碰撞检测算法分类 | 第37页 |
| ·碰撞检测算法 | 第37-38页 |
| 5 复杂工程建模与仿真实例 | 第38-59页 |
| ·整体布局规划 | 第39-40页 |
| ·支持并行设计的建模方法 | 第40-41页 |
| ·零部件模型的建立 | 第41-47页 |
| ·基于特征的参数化技术的实现 | 第41-44页 |
| ·磁悬浮列车动车段三维模型的建立 | 第44-47页 |
| ·子装配模块化技术应用实例 | 第47-49页 |
| ·人机交互式布局技术的实现 | 第49-52页 |
| ·三维仿真与分析技术 | 第52-59页 |
| ·大规模复杂场景实时漫游技术 | 第53-54页 |
| ·工艺流程的动态仿真 | 第54-56页 |
| ·空间分析 | 第56-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录: 攻读学位期间发表论文 | 第64页 |
