| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 主要符号表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-31页 |
| 1．1 离心泵概述 | 第14-17页 |
| 1．2 离心泵国内外技术研究状况 | 第17-22页 |
| 1．3 离心泵设计方法的基础理论 | 第22-24页 |
| 1．4 国内离心泵科研现状综述 | 第24-25页 |
| 1．5 离心泵内部流动场的数值模拟 | 第25-29页 |
| 1．6 本文的研究目标和研究内容 | 第29-31页 |
| 1．6．1 研究目标 | 第29页 |
| 1．6．2 研究内容 | 第29-31页 |
| 第二章 离心泵传统设计方法的分析及现代设计方法的提出 | 第31-44页 |
| 2．1 离心泵的主要设计方法 | 第31-36页 |
| 2．1．1 相似换算法 | 第31-33页 |
| 2．1．2 速度系数法 | 第33-36页 |
| 2．2 传统设计方法的分析 | 第36-38页 |
| 2．3 CFO技术的发展和应用 | 第38-39页 |
| 2．4 现代设计方法的提出 | 第39-41页 |
| 2．5 小结 | 第41-44页 |
| 第三章 传统设计方法的提高和改进 | 第44-52页 |
| 3．1 传统设计方法的重要性 | 第44-45页 |
| 3．2 相似换算法的提高和改进 | 第45-47页 |
| 3．2．1 高汽蚀性能的水力模型库设计 | 第45页 |
| 3．2．2 全面合理的水力模型库的建立 | 第45-46页 |
| 3．2．3 效率指标的修正 | 第46-47页 |
| 3．3 速度系数法的提高与改进 | 第47-50页 |
| 3．3．1 速度系数曲线图的合理设计 | 第47-48页 |
| 3．3．2 新速度系数曲线图的建立 | 第48-50页 |
| 3．4 离心泵性能曲线无驼峰、无过载设计 | 第50-51页 |
| 3．5 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 高汽蚀性能的水力模型库的设计 | 第52-61页 |
| 4．1 传统水力模型库的设计 | 第52-53页 |
| 4．2 汽蚀的危害性 | 第53-54页 |
| 4．3 影响汽蚀性能的主要因素 | 第54-56页 |
| 4．4 高汽蚀性能水力模型库的设计 | 第56-57页 |
| 4．4．1 选取优秀的高汽蚀性能水力模型 | 第56页 |
| 4．4．2 高汽蚀性能水力模型库的结构设计 | 第56-57页 |
| 4．4．3 高汽蚀性能水力模型的分类 | 第57页 |
| 4．4．4 高汽蚀性能水力模型库的建立 | 第57页 |
| 4．5 高汽蚀性能离心泵设计 | 第57-58页 |
| 4．6 小结 | 第58-61页 |
| 第五章 离心泵性能曲线无驼峰设计 | 第61-73页 |
| 5．1 性能曲线驼峰的产生 | 第61-63页 |
| 5．2 影响性能曲线形状的主要因素 | 第63-65页 |
| 5．2．1 叶轮叶片数的影响 | 第63-64页 |
| 5．2．2 叶轮叶片出口安放角的影响 | 第64页 |
| 5．2．3 叶轮出口宽度的影响 | 第64页 |
| 5．2．4 泵体的喉部面积的影响 | 第64-65页 |
| 5．3 离心泵性能曲线的分析 | 第65-68页 |
| 5．4 无驼峰判据的数学推导 | 第68-70页 |
| 5．5 离心泵无驼峰设计应注意的几个问题 | 第70-71页 |
| 5．5．1 驼峰原因的查找 | 第70页 |
| 5．5．2 驼峰的消除不要影响其它性能参数 | 第70-71页 |
| 5．5．3 驼峰的消除要采取综合措施 | 第71页 |
| 5．5．4 驼峰的预测 | 第71页 |
| 5．6 小结 | 第71-73页 |
| 第六章 离心泵无过载设计的研究 | 第73-83页 |
| 6．1 传统离心泵无过载设计 | 第73-74页 |
| 6．2 传统无过载设计的不足 | 第74-76页 |
| 6．3 实际存在的过载现象和无过载设计的新定义 | 第76-77页 |
| 6．4 离心泵无过载设计方法 | 第77-82页 |
| 6．4．1 离心泵使用范围内的无过载设计 | 第77-80页 |
| 6．4．2 电动机安全余量的选择设计 | 第80-81页 |
| 6．4．3 较大流量处的无过载设计 | 第81-82页 |
| 6．5 小结 | 第82-83页 |
| 第七章 离心泵内部流场分析的基本理论及方法 | 第83-107页 |
| 7．1 概述 | 第83-84页 |
| 7．2 叶轮的绘型 | 第84-87页 |
| 7．2．1 计算叶轮轴面流动 | 第84-85页 |
| 7．2．2 通过流线方程计算叶型骨线 | 第85页 |
| 7．2．3 叶片加厚成型 | 第85-86页 |
| 7．2．4 基于 UG的离心泵叶轮造型 | 第86-87页 |
| 7．3 叶轮流场造型和网格生成 | 第87-90页 |
| 7．3．1 叶轮流场造型 | 第87-88页 |
| 7．3．2 网格生成技术 | 第88-90页 |
| 7．4 离心泵流场解析的数学模型 | 第90-100页 |
| 7．4．1 惯性坐标系下的控制方程 | 第90-92页 |
| 7．4．2 旋转坐标系下的控制方程 | 第92页 |
| 7．4．3 湍流模型 | 第92-96页 |
| 7．4．4 汽蚀模型 | 第96-100页 |
| 7．5 离心泵流场的数值模拟技术 | 第100-105页 |
| 7．5．1 计算假设及边界条件 | 第101-102页 |
| 7．5．2 计算方法 | 第102-105页 |
| 7．5．3 计算策略与步骤 | 第105页 |
| 7．6 小结 | 第105-107页 |
| 第八章 离心泵内部流动数值模拟及性能预测 | 第107-129页 |
| 8．1 概述 | 第107-108页 |
| 8．2 叶轮内部流动的数值模拟 | 第108-117页 |
| 8．2．1 离心泵的主要参数 | 第108页 |
| 8．2．2 计算区域与网格 | 第108-109页 |
| 8．2．3 计算工况与边界条件 | 第109页 |
| 8．2．4 内部流动计算结果及其分析 | 第109-112页 |
| 8．2．5 基于流动分析的性能预测 | 第112-115页 |
| 8．2．6 机械损失与容积损失的预测 | 第115-117页 |
| 8．3 离心泵内部汽蚀的数值模拟 | 第117-122页 |
| 8．3．1 计算工况和条件 | 第117-118页 |
| 8．3．2 计算过程和设置 | 第118页 |
| 8．3．3 内部汽蚀流动结算结果分析 | 第118-121页 |
| 8．3．4 基于流动分析的汽蚀性能预测 | 第121-122页 |
| 8．4 叶轮参数对性能的影响 | 第122-126页 |
| 8．4．1 叶片数对性能的影响 | 第122-123页 |
| 8．4．2 叶轮进口尺寸对性能的影响 | 第123-125页 |
| 8．4．3 叶片进口角度对性能的影响 | 第125-126页 |
| 8．5 几点认识 | 第126-127页 |
| 8．6 小结 | 第127-129页 |
| 第九章 试验验证 | 第129-140页 |
| 9．1 概述 | 第129页 |
| 9．2 验证方法探讨 | 第129-131页 |
| 9．3 水力模型的设计 | 第131-132页 |
| 9．4 试验装置及试验方法 | 第132-134页 |
| 9．5 试验结果及分析 | 第134-135页 |
| 9．6 小结 | 第135-140页 |
| 第十章 全文总结与展望 | 第140-145页 |
| 10．1 总结 | 第140-143页 |
| 10．2 本论文的创新点 | 第143页 |
| 10．3 研究展望 | 第143-145页 |
| 附录 A四种水力模型的尺寸 | 第145-153页 |
| 参考文献 | 第153-162页 |
| 声明 | 第162-163页 |
| 攻读博士学位论文期间发表的论文 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164页 |