强化生物除磷技术在汽车废水处理工艺中的应用
| 第一章 绪论 | 第1-23页 |
| ·研究背景 | 第10-18页 |
| ·我国水环境形势 | 第10页 |
| ·水体中磷的存在形态和主要来源 | 第10-11页 |
| ·污水中过量磷的危害与水质富营养化现象 | 第11页 |
| ·污水除磷技术概述 | 第11-14页 |
| ·国内外污水生物除磷常见方法 | 第14-17页 |
| ·国内外生物除磷技术研究的发展状况 | 第17-18页 |
| ·汽车废水的特性及处理工艺现状 | 第18-19页 |
| ·汽车生产工业高浓度含磷废水来源 | 第18-19页 |
| ·本文研究意义、内容及技术路线 | 第19-23页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 试验组织及实施 | 第23-29页 |
| ·现有工程概况 | 第23-26页 |
| ·废水来源 | 第23页 |
| ·进水水质参数 | 第23-24页 |
| ·处理工艺 | 第24-26页 |
| ·现场运行中存在的主要问题 | 第26页 |
| ·模拟试验组织及实施 | 第26-29页 |
| ·SBR工艺试验材料与方法 | 第26-29页 |
| 第三章 SBR工艺模拟试验最佳工况的确定 | 第29-40页 |
| ·污泥培养及驯化 | 第29-32页 |
| ·污泥来源及驯化方法 | 第29页 |
| ·驯化中指示微生物变化 | 第29-30页 |
| ·驯化启动阶段主要运行结果 | 第30-32页 |
| ·运行模式的确定 | 第32页 |
| ·最佳运行工况的确定 | 第32-39页 |
| ·进水时间和方式的确定 | 第32-33页 |
| ·厌氧时间对处理效果的影响 | 第33-35页 |
| ·好氧时间对处理效果的影响 | 第35-36页 |
| ·延长好氧时间对处理效果的影响 | 第36-38页 |
| ·最佳工况的确定 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 SBR工艺模拟试验影响因素的研究 | 第40-52页 |
| ·泥龄(SRT)的影响 | 第40-41页 |
| ·pH值的影响 | 第41-42页 |
| ·不同TP进水浓度的影响 | 第42-44页 |
| ·厌氧搅拌的影响 | 第44-45页 |
| ·溶解氧(DO)浓度上升速度的影响 | 第45-47页 |
| ·温度的影响 | 第47-48页 |
| ·外加碳源的影响 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 1. 结论 | 第52-53页 |
| 2. 应进一步研究的内容 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研 | 第60页 |
