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GPS用于对地观测编队卫星状态的高精度确定

摘要第1-4页
Abstract第4-6页
目录第6-9页
插图和附表清单第9-11页
符号表第11-13页
第一章 绪论第13-24页
 1.1 卫星编队飞行第13-17页
  1.1.1 卫星编队飞行概述第13-15页
  1.1.2 卫星编队飞行的应用第15-17页
 1.2 编队卫星状态确定第17-22页
  1.2.1 编队卫星运动状态第17-18页
  1.2.2 星载GPS和类GPS星间交联测距第18-21页
  1.2.3 GPS用于编队卫星状态确定国外发展现状第21-22页
 1.3 工作的意义与目标第22-24页
第二章 编队卫星的相对运动第24-39页
 2.1 相对运动方程及其特性第24-28页
  2.1.1 相对运动方程第24-26页
  2.1.2 相对运动特性第26-28页
 2.2 编队卫星轨道设计第28-38页
  2.2.1 初始条件与轨道根数的关系第28-29页
  2.2.2 常用编队卫星轨道设计第29-38页
 2.3 本章小结第38-39页
第三章 利用GPS进行编队卫星状态确定第39-87页
 3.1 GPS观测值第40-43页
  3.1.1 GPS伪距测量第40-42页
  3.1.2 GPS载波相位测量第42-43页
 3.2 GPS网平差第43-45页
  3.2.1 GPS网平差问题的基准第43-44页
  3.2.2 参数加权平差第44-45页
 3.3 GPS单点定位第45-54页
  3.3.1 利用伪距进行单星定位第45-47页
  3.3.2 联合前后历元伪距和载波相位的单星定位第47-54页
 3.4 GPS单星定姿第54-67页
  3.4.1 姿态角的定义第54-55页
  3.4.2 GPS定姿的基本原理第55-56页
  3.4.3 利用载波相位进行姿态求解第56-59页
  3.4.4 整周模糊度求解问题第59-66页
  3.4.5 定姿精度分析第66-67页
 3.5 基于GPS的编队卫星状态的整体确定第67-86页
  3.5.1 载波相位测量的星间差分第68-72页
  3.5.2 差分观测值的相关权矩阵以及位置参数先验信息第72-74页
  3.5.3 编队卫星状态整体解算第74-78页
  3.5.4 数值仿真算例第78-83页
  3.5.5 编队卫星的整周模糊度衰减因子NDOP第83-86页
 3.6 本章小结第86-87页
第四章 利用星间交联测距进行编队卫星状态确定第87-115页
 4.1 相关概念第87-90页
  4.1.1 编队坐标系第87页
  4.1.2 星间相对状态第87-88页
  4.1.3 观测方程第88-90页
 4.2 状态解算第90-109页
  4.2.1 利用伪距进行状态解算第90-93页
  4.2.2 联合两个观测历元的伪距以及载波相位双差进行状态解算第93-101页
  4.2.3 联合四个观测历元的伪距以及载波相位单差进行状态解算第101-106页
  4.2.4 状态解算的起算条件第106-109页
 4.3 数值仿真与协方差分析第109-114页
 4.4 本章小结第114-115页
第五章 联合GPS技术和星间交联测距进行编队卫星状态确定第115-137页
 5.1 天线安装方式第115-119页
 5.2 编队卫星状态确定第119-128页
  5.2.1 联合GPS和星间交联测距伪距观测值进行状态确定第120-123页
  5.2.2 联合GPS、星间交联测距伪距和载波观测值进行状态确定第123-128页
 5.3 数值仿真第128-136页
  5.3.1 空间圆形成标称结构构形第128-131页
  5.3.2 水平圆等相位均匀分布相对最优阵列结构第131-133页
  5.3.3 车轮编队相对最优阵列结构第133-136页
 5.4 本章小结第136-137页
第六章 总结与展望第137-139页
参考文献第139-149页
致谢第149-150页
附录A:攻读博士学位期间发表的论著情况第150-151页
 一、著作第150页
 二、论文第150-151页
附录B:24颗GPS卫星轨道根数第151页

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