| 第1章 绪论 | 第1-20页 |
| 1．1 研究目的及意义 | 第7-10页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1．3 研究技术路线及主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 二灰、改性二灰及水泥粉煤灰基层材料性能研究 | 第20-32页 |
| 2．1 引言 | 第20-21页 |
| 2．2 原材料与试验方法 | 第21-22页 |
| 2．3 试验结果及对比分析 | 第22-30页 |
| 2．4 磷石膏对二灰类材料的改性机理研究 | 第30-31页 |
| 2．5 结论 | 第31-32页 |
| 第3章 层状弹性体系理论概述 | 第32-42页 |
| 3．1 路基路面体系的力学模型 | 第32-34页 |
| 3．2 基本假设 | 第34-37页 |
| 3．3 荷载表达式 | 第37页 |
| 3．4 层间结合条件 | 第37-42页 |
| 第4章 不同半刚性基层参数对沥青路面的影响分析 | 第42-52页 |
| 4．1 沥青路面有限元分析的基本有限元理论基础 | 第42-46页 |
| 4．2 半刚性基层沥青路面结构形式的选取 | 第46页 |
| 4．3 荷载的确定 | 第46-47页 |
| 4．4 有限元计算模型 | 第47页 |
| 4．5 计算结果及其分析 | 第47-51页 |
| 4．6 结语 | 第51-52页 |
| 第5章 级配碎石层防反射裂缝的分析 | 第52-58页 |
| 5．1 引言 | 第52页 |
| 5．2 材料组成设计 | 第52-54页 |
| 5．3 结构厚度组成设计 | 第54页 |
| 5．4 半刚性基层沥青路面结构形式的选取 | 第54-55页 |
| 5．5 荷载的确定 | 第55页 |
| 5．6 有限元计算模型 | 第55-56页 |
| 5．7 计算结果及其分析 | 第56-57页 |
| 5．8 结语 | 第57-58页 |
| 第6章 主要结论和进一步研究设想 | 第58-60页 |
| 6．1 主要结论 | 第58-59页 |
| 6．2 进一步研究设想 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |