基于VXI总线的装甲车辆电气测试系统
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| §1．1 研究背景 | 第7-8页 |
| §1．2 课题来源及目标 | 第8-9页 |
| §1．3 国内外研究动态 | 第9-10页 |
| §1．4 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| §1．5 课题研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 基于VXI的测试系统构架 | 第12-18页 |
| §2．1 被测系统的特点 | 第12-14页 |
| §2．2 测试系统任务 | 第14-15页 |
| §2．3 测试系统构架 | 第15-18页 |
| 第三章 信号采集及预处理 | 第18-38页 |
| §3．1 信号采集系统的组成及功能 | 第18页 |
| §3．2 电源系统信号的采集 | 第18-26页 |
| 3．2．1 蓄电池信号的采集 | 第19-23页 |
| 3．2．2 发电机及电压调节器信号的采集 | 第23-25页 |
| 3．2．3 主机系统干扰抑制措施 | 第25-26页 |
| §3．3 电起动系统信号的采集 | 第26-31页 |
| 3．3．1 起动动态过程分析 | 第26-30页 |
| 3．3．2 传感器选择 | 第30-31页 |
| §3．4 防护系统信号的采集 | 第31-35页 |
| 3．4．1 80G-3自动灭火控制盒工作原理 | 第31-34页 |
| 3．4．2 80G-3自动灭火控制盒检测 | 第34-35页 |
| §3．5 信号预处理及接口电路设计 | 第35-38页 |
| 第四章 信号分析系统设计及实现 | 第38-46页 |
| §4．1 软件系统总体结构 | 第38-39页 |
| §4．2 开发工具选择 | 第39-40页 |
| §4．3 测试软件的设计及实现 | 第40-41页 |
| §4．4 测试结果 | 第41-46页 |
| 第五章 故障诊断专家数据库系统 | 第46-56页 |
| §5．1 方案的提出 | 第46页 |
| §5．2 实现专家数据库的途径 | 第46-47页 |
| §5．3 知识表示方法和推理策略的选取 | 第47-50页 |
| 5．3．1 本系统采用的知识表示方法 | 第47-48页 |
| 5．3．2 诊断推理的控制策略 | 第48-49页 |
| 5．3．3 诊断的推理策略 | 第49-50页 |
| §5．4 二代步兵战车故障诊断专家系统实施方法 | 第50-54页 |
| 5．4．1 系统的总体设计 | 第50页 |
| 5．4．2 知识库的构造 | 第50-52页 |
| 5．4．3 推理机制的建造 | 第52-54页 |
| §5．5 开发出的专家数据库系统 | 第54-56页 |
| 第六章 结论 | 第56-57页 |
| §6．1 结论 | 第56页 |
| §6．2 有待进行的工作 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附件A 电气系统接口电路 | 第60-61页 |
| 附件B 灭火系统的检测电路原理图 | 第61页 |
