第 1 章 绪论 | 第1-16页 |
1.1 课题的来源及背景 | 第9-11页 |
1.2 课题研究的目的与意义 | 第11页 |
1.3 国内外相关研究综述 | 第11-15页 |
1.3.1 灾害科学的研究现状 | 第11-12页 |
1.3.2 安全科学理论的研究现状 | 第12-13页 |
1.3.3 人素科学的研究现状 | 第13页 |
1.3.4 预警管理理论的研究现状 | 第13-15页 |
1.4 研究内容与研究方法 | 第15-16页 |
第2章 航空公司交通灾害的现状与统计分析 | 第16-23页 |
2.1 航空公司交通灾害的概念与基本特征 | 第16-19页 |
2.1.1 航空公司安全概述 | 第16-17页 |
2.1.2 航空公司交通灾害的概念与基本特征 | 第17-19页 |
2.2 航空公司安全生产系统的结构特征分析 | 第19-20页 |
2.3 我国航空公司交通灾害的现状分析 | 第20-23页 |
第3章 航空公司交通灾害的成因分析 | 第23-32页 |
3.1 航空公司交通灾害发生机理概述 | 第23-25页 |
3.2 航空公司交通灾害的成因 | 第25-32页 |
3.2.1 关于人的因素影响 | 第27-28页 |
3.2.2 关于飞机及有关设备因素影响 | 第28-29页 |
3.2.3 关于飞行环境因素影响 | 第29-30页 |
3.2.4 关于安全管理因素影响 | 第30-32页 |
第4章 航空公司交通灾害预警管理的系统模式 | 第32-42页 |
4.1 航空公司交通灾害预警管理系统的构建思路 | 第32-33页 |
4.2 预警管理系统的实用功能 | 第33页 |
4.3 航空公司交通灾害预警管理系统的工作内容 | 第33-37页 |
4.3.1 航空公司交通灾害的预警分析 | 第34-35页 |
4.3.2 航空公司交通灾害的预控对策 | 第35-37页 |
4.4 航空公司交通灾害预警管理系统的运行模式 | 第37-38页 |
4.5 航空公司交通灾害预警管理系统的组织结构 | 第38-42页 |
4.5.1 航空公司现行安全生产组织结构及缺陷 | 第38页 |
4.5.2 航空公司交通灾害预警管理系统的进入 | 第38-41页 |
4.5.3 航空公司交通灾害预警管理系统的操作方法 | 第41-42页 |
第5章 航空公司交通灾害的预警技术方法 | 第42-56页 |
5.1 航空公司交通灾害预警管理中的层次分析法 | 第42-46页 |
5.1.1 层次分析方法-AHP法的概念及原理 | 第42-44页 |
5.1.2 标度 | 第44页 |
5.1.3 层次模型 | 第44-45页 |
5.1.4 计算方法 | 第45-46页 |
5.2 航空公司交通灾害的预警指标体系 | 第46-51页 |
5.2.1 航空公司交通灾害的预警指标体系的设计原则 | 第47页 |
5.2.2 航空公司交通灾害预警指标体系 | 第47-48页 |
5.2.3 预警指标分类说明 | 第48-50页 |
5.2.4 预警指标计算方法 | 第50-51页 |
5.3 AHP法在航空公司交通灾害预警管理中的应用 | 第51-54页 |
5.3.1 航空公司的交通灾害的层次结构模型 | 第51-52页 |
5.3.2 利用AHP法确定判断矩阵 | 第52页 |
5.3.3 特征值与特征向量的计算 | 第52-53页 |
5.3.4 一致性判别 | 第53页 |
5.3.5 权重的确定 | 第53-54页 |
5.4 在预警管理中应用AHP法存在的几个问题 | 第54-56页 |
5.4.1 关于预警指标的确定 | 第54页 |
5.4.2 预警指标的常权和变权 | 第54页 |
5.4.3 预警指标的非线性无量纲模糊处理 | 第54-55页 |
5.4.4 预警值的确定和决策 | 第55-56页 |
第6章 航空交通灾害的应对程序及紧急救援组织 | 第56-64页 |
6.1 紧急救援情况种类和行动等级 | 第56-57页 |
6.1.1 紧急救援情况种类 | 第56-57页 |
6.1.2 紧急情况阶段划分和紧急行动等级 | 第57页 |
6.2 紧急救援程序 | 第57-61页 |
6.2.1 紧急救援指挥程序 | 第57-58页 |
6.2.2 紧急情况信息的传递程序 | 第58-59页 |
6.2.3 事故调查与处理程序 | 第59-61页 |
6.3 紧急救援组织及主要职责 | 第61-64页 |
第7章 结束语 | 第64-66页 |
致 谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和参加的项目 | 第69页 |