| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| §1-1 问题的提出和背景 | 第7页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
| 1-2-1 对国外的研究 | 第7-8页 |
| 1-2-2 对国内研究 | 第8-9页 |
| §1-3 文章结构 | 第9-10页 |
| §1-4 本文创新点 | 第10-11页 |
| 第二章 贸易自由化简述 | 第11-16页 |
| §2-1 经济全球化 | 第11页 |
| §2-2 贸易自由化 | 第11-16页 |
| 2-2-1 贸易自由化的定义 | 第11-12页 |
| 2-2-2 全球贸易自由化的发展 | 第12-13页 |
| 2-2-3 贸易自由化对产业国际竞争力的影响 | 第13-14页 |
| 2-2-4 中国的贸易自由化 | 第14-16页 |
| 第三章 产业国际竞争力 | 第16-27页 |
| §3-1 产业国际竞争力的内涵 | 第16-17页 |
| 3-1-1 产业国际竞争力的定义 | 第16页 |
| 3-1-2 产业国际竞争力的内涵 | 第16-17页 |
| §3-2 产业竞争力的理论基础 | 第17-20页 |
| 3-2-1 古典贸易理论与产业竞争力 | 第17-18页 |
| 3-2-2 克鲁格曼的新贸易理论与产业竞争力 | 第18页 |
| 3-2-3 波特理论与产业竞争力 | 第18-20页 |
| §3-3 产业国际竞争力的衡量 | 第20-27页 |
| 3-3-1 已有的衡量方法简述 | 第21-24页 |
| 3-3-2 本文衡量产业国际竞争力的方法 | 第24-27页 |
| 第四章 贸易自由化与汽车产业国际竞争力 | 第27-52页 |
| §4-1 汽车产业的贸易自由化进程及内容 | 第27-30页 |
| 4-1-1 概况 | 第27-28页 |
| 4-1-2 关税 | 第28-29页 |
| 4-1-3 引进外资 | 第29-30页 |
| §4-2 中国汽车产业的进出口国际竞争力分析 | 第30-35页 |
| 4-2-1 贸易竞争指数 | 第30-31页 |
| 4-2-2 显示性比较优势指数（RCA指数） | 第31-32页 |
| 4-2-3 国际市场占有率 | 第32页 |
| 4-2-4 国内市场占有率 | 第32-33页 |
| 4-2-5 出口商品质量指数 | 第33-34页 |
| 4-2-6 出口量／产量 | 第34-35页 |
| §4-3 中国汽车产业的经济效益分析 | 第35-39页 |
| §4-4 市场结构 | 第39-43页 |
| 4-4-1 产业集中度比较 | 第39-42页 |
| 4-4-2 七大汽车集团与全国汽车行业相比 | 第42-43页 |
| §4-5 国际比较 | 第43-46页 |
| 4-5-1 国产基本车型与国外产品价格比 | 第43页 |
| 4-5-2 国产基本车型与国外同类产品技术性能对比分析 | 第43-45页 |
| 4-5-3 中外汽车厂商R&D能力比较 | 第45-46页 |
| §4-6 面对WTO的中国汽车产业 | 第46-50页 |
| 4-6-1 进口关税降低对国产轿车的价格冲击 | 第46页 |
| 4-6-2 进口配额变化对轿车市场的冲击 | 第46-48页 |
| 4-6-3 进口关税和配额变化对其他汽车整车和零部件的影响 | 第48页 |
| 4-6-4 开放汽车服务贸易的影响 | 第48-49页 |
| 4-6-5 汽车工业扩大对外资开放的影响 | 第49页 |
| 4-6-6 汇率与海关核价 | 第49页 |
| 4-6-7 产品、市场和技术方面的影响 | 第49-50页 |
| §4-7 前景展望 | 第50-52页 |
| 4-7-1 世界汽车工业发展趋势 | 第50页 |
| 4-7-2 中国汽车产业竞争力展望 | 第50-52页 |
| 第五章 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录D | 第55-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间取得的相关科研成果 | 第72页 |