| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-15页 |
| 引言 | 第15-17页 |
| 第1章 导论 | 第17-48页 |
| ·船舶保险条款的基本概念 | 第17-22页 |
| ·船舶保险 | 第17-19页 |
| ·船舶保险单 | 第19-20页 |
| ·投保单 | 第20-22页 |
| ·船舶保险条款的历史沿革 | 第22-26页 |
| ·国际船舶保险条款 | 第22-24页 |
| ·中国船舶保险条款 | 第24-26页 |
| ·基本条款与特约条款的地位 | 第26-39页 |
| ·特约条款的内容 | 第27-28页 |
| ·法律性质分析 | 第28-33页 |
| ·条款的效力 | 第33-37页 |
| ·保险行业自律规制 | 第37-39页 |
| ·船舶保险条款的性质 | 第39-48页 |
| ·对惯例的归纳与总结 | 第39-40页 |
| ·是国际保险法协调统一的先驱者 | 第40-42页 |
| ·具有准立法的特性 | 第42-45页 |
| ·保险人自我调整的特点明显 | 第45-48页 |
| 第2章 承保风险 | 第48-115页 |
| ·列明风险及一切险 | 第49-50页 |
| ·承保风险范围的概括 | 第50-55页 |
| ·外界因素导致的风险 | 第50-52页 |
| ·船舶本身存在的风险 | 第52页 |
| ·来自相关工作人员的风险 | 第52-53页 |
| ·来自船外的人为因素 | 第53页 |
| ·各种责任、费用风险 | 第53-54页 |
| ·与沿海内河条款的差异 | 第54-55页 |
| ·列明的风险能否覆盖所有的海上交通事故 | 第55-59页 |
| ·碰撞事故 | 第55-56页 |
| ·搁浅事故 | 第56页 |
| ·触礁事故 | 第56页 |
| ·触损事故 | 第56页 |
| ·浪损事故 | 第56-57页 |
| ·火灾、爆炸 | 第57页 |
| ·风灾事故 | 第57页 |
| ·自沉事故 | 第57-59页 |
| ·其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故 | 第59页 |
| ·海上灾害的含义 | 第59-65页 |
| ·立法及标准保险单的规定现状 | 第59-60页 |
| ·海上灾害应当是指海上的意外事故 | 第60-61页 |
| ·海上灾害应当是指与“海”有关的灾害 | 第61-63页 |
| ·海上灾害与船员疏忽之间的关系 | 第63-64页 |
| ·人保86年条款需修改之处 | 第64-65页 |
| ·殷琪马瑞条款 | 第65-70页 |
| ·殷其玛瑞条款的产生及其发展 | 第65-67页 |
| ·殷其玛瑞条款的启示 | 第67-70页 |
| ·潜在缺陷条款解析 | 第70-79页 |
| ·“潜在缺陷”被引入保险单 | 第70-71页 |
| ·“潜在缺陷”的含义及标准 | 第71-72页 |
| ·普通法下“潜在缺陷”索赔的回顾 | 第72-73页 |
| ·The “Nukila”案的核心争议 | 第73-76页 |
| ·IHC'02条款的重大改变 | 第76-77页 |
| ·IHC'02条款的不明确之处 | 第77-78页 |
| ·IHC'03条款所作的进一步修订及借鉴 | 第78-79页 |
| ·碰撞责任条款 | 第79-111页 |
| ·碰撞责任条款的基本阐释 | 第79-85页 |
| ·关于本条款第1款“船舶碰撞”的合理解释 | 第85-93页 |
| ·关于碰撞责任条款第1款4项:对方船舶的污染或沾污? | 第93-96页 |
| ·关于碰撞责任条款第1款5项:间接损失的责任确立 | 第96页 |
| ·交叉责任原则与单一责任原则的适用 | 第96-109页 |
| ·关于碰撞责任条款第3款的涵盖范围与理解 | 第109-111页 |
| ·船长——船东本人 | 第111-115页 |
| ·船长的职能 | 第111-112页 |
| ·Alter ego与船长 | 第112-114页 |
| ·持有船舶股份的船长 | 第114-115页 |
| 第3章 损失原因的判断与除外责任 | 第115-132页 |
| ·近因原则与承保风险 | 第115-122页 |
| ·保险法与侵权法的近因理论存在差异 | 第115-117页 |
| ·近因与直接原因和主要原因的区别 | 第117-118页 |
| ·近因的判断标准 | 第118-119页 |
| ·海上保险法中近因原则存在的合理性 | 第119-120页 |
| ·我国保险条款可对近因原则作出明确规定 | 第120-122页 |
| ·除外责任 | 第122-128页 |
| ·“除外”对承保范围的影响 | 第122-124页 |
| ·“一切险”条款与“除外” | 第124-125页 |
| ·除外责任的比较研究 | 第125-128页 |
| ·“除外责任”与“不负赔偿责任” | 第128-132页 |
| 第4章 风险改变及责任终止 | 第132-158页 |
| ·保证法律制度的存续 | 第132-147页 |
| ·保证应属于微观的法律制度 | 第132-134页 |
| ·保证诞生并生存的法律文化背景 | 第134-136页 |
| ·保证在保险学与经济学中的生命意义 | 第136-139页 |
| ·保证的症结分析 | 第139-142页 |
| ·保证法律制度生命将终结还是延续 | 第142-147页 |
| ·风险改变制度 | 第147-151页 |
| ·德国DTV条款 | 第148页 |
| ·挪威海上保险方案2007 | 第148-151页 |
| ·法国保险条款 | 第151页 |
| ·条款中级别风险控制的设置 | 第151-158页 |
| ·保险责任自动终止 | 第152-154页 |
| ·给予提前通知后选择解除合同 | 第154页 |
| ·保险合同中止 | 第154-155页 |
| ·不负保险责任 | 第155-156页 |
| ·增加保险费或增加免赔额 | 第156-158页 |
| 第5章 法律对保险条款的规制 | 第158-174页 |
| ·保险条款的自由空间 | 第158-163页 |
| ·海上保险立法的必要性 | 第158-159页 |
| ·船舶保险合同的受限范围 | 第159-161页 |
| ·海上保险条款自由空间的合理性思考 | 第161-163页 |
| ·航运行政法对船舶条款的制约 | 第163-174页 |
| ·民法接受公法的调整 | 第163-165页 |
| ·船舶的识别标准与行政法的关系 | 第165-169页 |
| ·适航的判断标准与行政法的关系 | 第169-172页 |
| ·保险责任解除 | 第172-174页 |
| 第6章 船舶保险条款的解释方法 | 第174-193页 |
| ·探求当事人真意 | 第174-176页 |
| ·按照通常的语义对文字进行解释 | 第176-178页 |
| ·联系上下文解释(CONTEXT) | 第178-179页 |
| ·特别约定优先于标准条款 | 第179-180页 |
| ·诚实信用及公平原则 | 第180-182页 |
| ·标准条款的特殊解释规则 | 第182-187页 |
| ·标准条款是否应该赋予时代的含义 | 第183-184页 |
| ·针对非保险人制定的标准条款是否应该适用 | 第184-185页 |
| ·解释方法中的最后手段 | 第185-187页 |
| ·纠正明显的错误 | 第187-189页 |
| ·删除的条文并不代表相反的意图 | 第189-191页 |
| ·口头证据规则的突破 | 第191-193页 |
| 第7章 代结论:中国船舶保险条款的完善要点总结 | 第193-206页 |
| ·标准条款修订在海上保险法变革进程中的重要角色 | 第193-196页 |
| ·从惯例看“全损险”和“一切险”并行的条款框架结构的合理性 | 第196-197页 |
| ·从公平原则看“全损险”条款结构的再完善 | 第197页 |
| ·“一切险”的称谓有待斟酌 | 第197-199页 |
| ·承保范围的清晰界定 | 第199-200页 |
| ·风险控制模式的调整 | 第200-203页 |
| ·“风险改变”条款的包容性及缓和性 | 第200-201页 |
| ·以风险改变条款为基础的同类条款的合并 | 第201-202页 |
| ·除外责任条款的保留及范围适当扩大 | 第202-203页 |
| ·避免不利解释原则的适用 | 第203-206页 |
| ·力求条款本身含义明确 | 第203页 |
| ·坚持条款制定机构的中立性以排除“不利解释”原则的适用 | 第203-206页 |
| 参考文献 | 第206-212页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第212-213页 |
| 致谢 | 第213-214页 |
| 研究生履历 | 第214页 |
