西安市中心区交通分析与组织管理研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·选题背景 | 第8-11页 |
| ·城市化引发的交通问题 | 第8-10页 |
| ·城市交通规划的困惑 | 第10-11页 |
| ·研究的对象、目的与意义 | 第11-13页 |
| ·研究对象 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·国内外的研究的现状 | 第13-18页 |
| ·国外研究概况 | 第13-16页 |
| ·国内研究概况 | 第16-18页 |
| ·研究发展方向 | 第18页 |
| ·研究的内容及方法 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第二章 中心区定义及交通组织管理理论分析 | 第22-31页 |
| ·城市中心区定义及相关概念 | 第22-23页 |
| ·城市中心区的定义 | 第22页 |
| ·城市中心区的范围界定 | 第22-23页 |
| ·交通管理基本理论 | 第23-26页 |
| ·交通管理的目的 | 第23-24页 |
| ·交通管理的对象 | 第24页 |
| ·交通管理的原则 | 第24-26页 |
| ·交通组织基本理论 | 第26-29页 |
| ·交通组织的概念及目的 | 第26页 |
| ·交通组织的对象 | 第26-27页 |
| ·交通组织的内容 | 第27-28页 |
| ·交通组织原则 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 西安市中心区交通现状调查分析 | 第31-51页 |
| ·西安市中心区城市布局与道路系统现状 | 第31-33页 |
| ·中心区规划布局现状 | 第31-32页 |
| ·道路网现状 | 第32-33页 |
| ·西安市中心区交通现状调查 | 第33-44页 |
| ·出入交通量调查 | 第33-35页 |
| ·穿越交通量调查 | 第35-37页 |
| ·主要路段交通现状 | 第37-39页 |
| ·环城路交通现状 | 第39-43页 |
| ·西安中心区交叉口现状分析 | 第43-44页 |
| ·交通系统现状特征 | 第44-48页 |
| ·公交 | 第44-46页 |
| ·小汽车 | 第46页 |
| ·人行系统 | 第46-48页 |
| ·自行车系统 | 第48页 |
| ·交通组成特征 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 西安中心区交通组织管理分析 | 第51-74页 |
| ·合理引导城市布局 | 第51-53页 |
| ·利用支路组织单行交通 | 第53-58页 |
| ·调整时间资源 | 第58页 |
| ·错峰上下班 | 第58页 |
| ·弹性上下班 | 第58页 |
| ·早晚高峰增加公交车辆数 | 第58页 |
| ·改善交通系统 | 第58-66页 |
| ·改善外环路 | 第58-59页 |
| ·改善交叉口 | 第59-60页 |
| ·改善环岛 | 第60-62页 |
| ·改善行人系统 | 第62-65页 |
| ·改善自行车交通系统 | 第65-66页 |
| ·优化交通结构 | 第66-72页 |
| ·优先发展公共交通 | 第66-69页 |
| ·控制私人小汽车的数量 | 第69-72页 |
| ·合理引导自行车 | 第72页 |
| ·摩托车禁限 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-75页 |
| ·获得的主要结论和研究成果 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 硕士研究生学习阶段发表论文 | 第76页 |
