日常生活视角下的城市街道空间包容性研究--以南京长白街为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·和谐社会构建过程居民交往问题突出 | 第9页 |
| ·汽车时代的大城市迅速发展蔓延扩张 | 第9页 |
| ·日常生活中朴实的街道情景走向衰落 | 第9-10页 |
| ·研究综述 | 第10-14页 |
| ·国外城市街道空间的研究回顾 | 第10-12页 |
| ·我国城市街道空间的研究现状 | 第12-13页 |
| ·日常生活视角的缘起 | 第13-14页 |
| ·相关概念 | 第14-19页 |
| ·空间 | 第14-15页 |
| ·街道空间 | 第15-17页 |
| ·包容性 | 第17-18页 |
| ·街道空间包容性 | 第18-19页 |
| ·研究思路与框架 | 第19-23页 |
| ·研究方法 | 第19页 |
| ·研究目的 | 第19-20页 |
| ·研究意义 | 第20-23页 |
| 第2章 城市街道空间包容性评价研究 | 第23-33页 |
| ·街道空间包容性评价的理论基础 | 第23-25页 |
| ·空间——社会辩证法 | 第23-24页 |
| ·环境——行为关系理论 | 第24-25页 |
| ·街道空间包容性评价的价值取向 | 第25-26页 |
| ·日常生活的功能价值取向 | 第25页 |
| ·弱势群体的社会价值取向 | 第25页 |
| ·个人精神的美学价值取向 | 第25-26页 |
| ·街道空间包容性评价构成要素 | 第26-33页 |
| ·街道界面 | 第26-28页 |
| ·街道景观 | 第28页 |
| ·街道情景 | 第28-29页 |
| ·街道心理 | 第29-33页 |
| 第3章 南京长白街街道空间包容性评价研究 | 第33-49页 |
| ·研究范围 | 第33页 |
| ·选取原因 | 第33-34页 |
| ·长白街街道空间包容性评价 | 第34-45页 |
| ·长白街的街道界面 | 第34-37页 |
| ·长白街的街道景观 | 第37-40页 |
| ·长白街的街道情景 | 第40-42页 |
| ·长白街的街道心理 | 第42-45页 |
| ·长白街街道空间包容性的背离趋势 | 第45-49页 |
| ·步行危险的街道 | 第45-46页 |
| ·景观凌乱的街道 | 第46页 |
| ·隔离陌生的街道 | 第46-47页 |
| ·场所缺失的街道 | 第47-49页 |
| 第4章 城市街道空间包容性的影响因素分析 | 第49-59页 |
| ·经济因素 | 第49-50页 |
| ·城市空间的商品化 | 第49页 |
| ·公共空间的私有化 | 第49-50页 |
| ·开发设计的雷同化 | 第50页 |
| ·社会因素 | 第50-53页 |
| ·消费社会的符号操纵 | 第50-51页 |
| ·空间分异的社会隔离 | 第51-52页 |
| ·城市蔓延的理想梦魇 | 第52-53页 |
| ·规划因素 | 第53-59页 |
| ·城市更新对成本的忽视 | 第53-54页 |
| ·街道设计的道路化迷恋 | 第54-55页 |
| ·设施缺乏对交往的削弱 | 第55-59页 |
| 第5章 城市街道空间包容性的营造 | 第59-69页 |
| ·营造城市街道空间包容性的原则 | 第59-60页 |
| ·公共领域原则 | 第59页 |
| ·生活情景原则 | 第59页 |
| ·自由发展原则 | 第59-60页 |
| ·营造城市街道空间包容性的思路 | 第60-61页 |
| ·规划思想——从确定性思想向非确定性思想转换 | 第60页 |
| ·开发模式——从大地块开发模式向街区单元模式转换 | 第60页 |
| ·设计重点——从机动车畅通设计向步行网络设计转换 | 第60-61页 |
| ·营造城市街道空间包容性的设计手法 | 第61-69页 |
| ·整合街道空间 | 第61-62页 |
| ·调整街道尺度 | 第62-64页 |
| ·引导街道视觉 | 第64-65页 |
| ·增加街景设施 | 第65-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·本文的主要结论 | 第69页 |
| ·本研究的创新之处 | 第69-70页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 主要参考文献 | 第73-75页 |
| 插图和附表清单 | 第75-77页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第77-78页 |
| 城市街道空间包容性的调查问卷 | 第78-79页 |
