| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·理论分析 | 第11页 |
| ·室内模拟试验 | 第11-12页 |
| ·数值模拟分析 | 第12页 |
| ·现场监测 | 第12-13页 |
| ·高速公路连拱隧道研究中存在的问题 | 第13-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 高速公路连拱隧道适应性分析 | 第18-26页 |
| ·高速公路不同隧道型式应用情况分析 | 第19-20页 |
| ·高速公路隧道造价对比研究 | 第20-21页 |
| ·高速公路连拱隧道接线形式限制条件研究 | 第21-24页 |
| ·连拱隧道的接线形式 | 第22-24页 |
| ·连拱隧道接线形式的比较 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 高速公路连拱隧道有限元分析方法 | 第26-40页 |
| ·高速公路连拱隧道常见施工方法介绍 | 第26-29页 |
| ·连拱隧道施工方法简介 | 第26页 |
| ·工序比较 | 第26-28页 |
| ·三种开挖方式的比较 | 第28-29页 |
| ·对门坡隧道工程概况 | 第29-32页 |
| ·隧道地质概况 | 第29-30页 |
| ·对门坡隧道开挖方式 | 第30页 |
| ·中隔墙的几何尺寸 | 第30-31页 |
| ·洞身段衬砌结构设计 | 第31-32页 |
| ·MIDAS／GTS 岩土与隧道有限元分析软件简介 | 第32-34页 |
| ·摩尔-库伦（MOHR-COULOMB）模型 | 第34-36页 |
| ·对门坡连拱隧道施工过程模拟在 MIDAS/GTS 中的实现 | 第36-38页 |
| ·计算基本假定 | 第36-37页 |
| ·模拟边界条件 | 第37页 |
| ·模拟开挖进尺 | 第37页 |
| ·选取连拱隧道模型参数 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 连拱隧道施工扰动数值模拟 | 第40-62页 |
| ·连拱隧道施工开挖扰动模拟分析 | 第40-51页 |
| ·标准模型的建立 | 第40-41页 |
| ·围岩位移变化规律及分析 | 第41-46页 |
| ·围岩应力变化规律及分析 | 第46-51页 |
| ·对门坡连拱隧道模拟施工扰动分析 | 第51-61页 |
| ·对门坡连拱隧道的工程概况 | 第51-53页 |
| ·围岩位移变化规律分析 | 第53-56页 |
| ·对门坡隧道围岩应力分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 数值模拟与现场实际测量数据对比与分析 | 第62-74页 |
| ·连拱隧道监测的意义及对门坡连拱隧道监测概况 | 第62-66页 |
| ·监控量测在连拱隧道施工中的目的和意义 | 第62页 |
| ·连拱隧道监测信息分析 | 第62-64页 |
| ·对门坡连拱隧道围岩变形监测项目及其监测频率与评价标准 | 第64-66页 |
| ·对门坡连拱隧道监测数据处理分析 | 第66-70页 |
| ·现场监控量测结果与数值模拟结果对比分析 | 第70-73页 |
| ·水平收敛 | 第71页 |
| ·拱顶沉降 | 第71-72页 |
| ·围岩压力 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74页 |
| 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文目录 | 第81-82页 |
| 附录 B 攻读学位期间参加的科研课题项目 | 第82页 |
