变工况下热力系统仿真与能效诊断研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·火电机组监测和诊断系统 | 第9页 |
| ·热力系统能效分析方法 | 第9-11页 |
| ·热力系统仿真建模与偏差分析 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 热力系统分析通用物理模型和数学模型的建立 | 第14-30页 |
| ·热力系统分析的通用物理模型 | 第14-19页 |
| ·辅助汽水成分的处理 | 第15页 |
| ·回热加热器疏水份额的确定 | 第15-16页 |
| ·回热加热器通用模型 | 第16-19页 |
| ·热力系统分析的通用数学模型 | 第19-23页 |
| ·回热加热器的热平衡模型 | 第19-20页 |
| ·机组汽水分布方程矩阵形式 | 第20-21页 |
| ·机组功率方程和循环吸热量方程 | 第21-22页 |
| ·机组热经济性指标及全厂热经济性指标 | 第22-23页 |
| ·模型验证 | 第23-29页 |
| ·验证对象 | 第23-26页 |
| ·模型验证 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 变工况下的热力系统仿真 | 第30-54页 |
| ·变工况下的热力系统仿真建模 | 第30-31页 |
| ·汽轮机调节级变工况 | 第31-38页 |
| ·基本假设 | 第31页 |
| ·不完全开启调节阀流量模型 | 第31-32页 |
| ·调节级特性模型 | 第32-34页 |
| ·调节级的变工况模型 | 第34-35页 |
| ·实例验证 | 第35-38页 |
| ·汽轮机压力级变工况 | 第38-40页 |
| ·各监视段压力的确定 | 第38-39页 |
| ·各监视段温度的确定 | 第39-40页 |
| ·汽轮机凝汽器变工况 | 第40-41页 |
| ·回热系统变工况 | 第41-43页 |
| ·抽汽压损的确定 | 第41-42页 |
| ·加热器端差的确定 | 第42-43页 |
| ·辅助汽水成分的确定 | 第43页 |
| ·变工况下热力系统仿真结果 | 第43-53页 |
| ·变工况仿真模型验证 | 第43-47页 |
| ·几种典型工况 | 第47-51页 |
| ·机组热力特性曲线 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 变工况下的热力系统热经济性诊断与偏差分析 | 第54-64页 |
| ·变工况下运行参数对机组热经济性影响 | 第54-59页 |
| ·主蒸汽温度 | 第54-55页 |
| ·主蒸汽压力 | 第55-57页 |
| ·回热加热器端差 | 第57-58页 |
| ·抽汽压损 | 第58-59页 |
| ·火电机组热经济性偏差分析 | 第59-63页 |
| ·运行参数应达值 | 第59-61页 |
| ·偏差分析方法 | 第61-62页 |
| ·实例分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录 | 第68-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
