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农村客运网络化运营组织优化研究

摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第一章 绪论第9-19页
   ·研究背景第9-10页
   ·研究目标和意义第10-11页
     ·研究目标第10页
     ·研究意义第10-11页
   ·国内外研究概况第11-16页
     ·国外研究概况第11-12页
     ·国内研究概况第12-16页
   ·主要内容及技术路线第16-19页
     ·主要内容第16-17页
     ·技术路线第17-19页
第二章 农村客运网络化运营组织相关理论第19-24页
   ·城乡一体化第19页
   ·基本公共服务均等化第19-20页
   ·农村客运网络化第20页
     ·农村客运第20页
     ·农村客运网络化第20页
   ·网络化运营组织第20-23页
     ·概念和内容第20-21页
     ·网络化运营组织的重要性第21页
     ·运营组织环境分析第21-23页
   ·小结第23-24页
第三章 农村客运线网与客流特征分析第24-37页
   ·客运线网特征分析第24-30页
     ·线网层次结构第24页
     ·线网布局形态第24-26页
     ·线网布设模式第26-28页
     ·线网间关系第28-30页
   ·农村客流特征分析第30-36页
     ·基本出行特征第30-32页
     ·空间分布特征第32-34页
     ·时间分布特征第34-36页
   ·小结第36-37页
第四章 农村客运班次配置方法第37-48页
   ·班次配置影响因素第37-38页
   ·发班模式分析第38-39页
     ·连续发班模式第38页
     ·间断发班模式第38-39页
     ·混合发班模式第39页
   ·线路组织形式第39-41页
     ·单线模式第39-40页
     ·片区模式第40-41页
     ·班次配置分析第41页
   ·线路班次规模测算模型第41-45页
     ·确定原则第41-42页
     ·模型构建第42-43页
     ·算例第43-45页
   ·片区班次配置优化第45-47页
     ·目标和约束条件第45-46页
     ·优化模型第46-47页
     ·算例第47页
   ·小结第47-48页
第五章 农村客运车辆配置方法第48-56页
   ·车辆配置影响因素第48页
   ·客运车辆车型选择第48-49页
   ·线路车辆配置量测算模型第49-52页
     ·车辆配置量影响分析第49-50页
     ·目标与约束条件第50-51页
     ·优化模型和算例第51-52页
   ·片区车辆配置量优化模型第52-55页
     ·参数定义第52页
     ·模型构建第52-53页
     ·经济效益分析第53页
     ·算例分析第53-55页
   ·小结第55-56页
第六章 基于区域协调的行车组织研究第56-67页
   ·基于区域协调的行车组织原则第56页
   ·线路发车时刻表第56-59页
     ·时刻表类型第56-58页
     ·发车时间域第58页
     ·发车间隔第58-59页
   ·基于区域协调的行车组织优化方法第59-66页
     ·假设条件第60页
     ·参数定义第60-61页
     ·合作型线网模型第61-64页
     ·竞争型线网模型第64-66页
   ·小结第66-67页
第七章 案例分析第67-79页
   ·项目概况第67-68页
   ·运营组织状况分析第68-69页
     ·运营组织现状第68-69页
     ·现状问题分析第69页
   ·运营组织特征分析第69-72页
     ·线网形态分析第69-71页
     ·客流出行特征分析第71-72页
   ·网络化运营组织优化第72-78页
     ·班次配置及优化第72-74页
     ·车辆配置及优化第74-76页
     ·行车组织优化第76-78页
   ·小结第78-79页
第八章 结论与展望第79-81页
   ·研究成果与结论第79页
   ·研究展望第79-81页
参考文献第81-85页
致谢第85-86页
附录A (攻读硕士期间发表论文及参与科研项目)第86页

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