汽车制造业战略供应商评价与选择研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题提出的背景 | 第9-10页 |
| ·国内外供应商评价与选择的研究现状 | 第10-13页 |
| ·供应商评价指标体系发展水平 | 第10-11页 |
| ·供应商评价选择方法研究 | 第11-13页 |
| ·存在的问题 | 第13页 |
| ·论文主要研究目的方法与技术路线 | 第13-17页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论与文献综述 | 第17-28页 |
| ·供应链协同理论 | 第17-18页 |
| ·信息熵理论 | 第18-19页 |
| ·汽车制造业战略供应商合作伙伴关系理论 | 第19-23页 |
| ·战略供应商合作伙伴关系特点 | 第19-20页 |
| ·潜在战略供应商的识别 | 第20-22页 |
| ·战略供应商合作的形式与内容 | 第22-23页 |
| ·汽车制造业战略供应商评价与选择理论探讨 | 第23-28页 |
| ·战略供应商评价的目标 | 第23-24页 |
| ·战略供应商评价选择流程 | 第24-26页 |
| ·供应商评价与选择的难点 | 第26-28页 |
| 第3章 汽车制造业战略供应商评价指标体系研究 | 第28-47页 |
| ·现有评价指标体系存在的不足 | 第28-29页 |
| ·战略供应商评价指标体系设立原则 | 第29页 |
| ·战略供应商评价指标体系的设计 | 第29-43页 |
| ·质量水平 | 第29-32页 |
| ·成本水平 | 第32-33页 |
| ·交货能力 | 第33-35页 |
| ·合作能力 | 第35-38页 |
| ·创新与发展潜力 | 第38-39页 |
| ·财务状况 | 第39-41页 |
| ·企业环境 | 第41-42页 |
| ·供应商评价假设指标体系的提出 | 第42-43页 |
| ·专家访谈与指标提炼 | 第43-46页 |
| ·访谈对象 | 第44页 |
| ·访谈结果 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 汽车制造业战略供应商评价与选择方法研究 | 第47-61页 |
| ·供应商评价的方法比较 | 第47-49页 |
| ·权重的确定方法 | 第49-55页 |
| ·G_1-赋权法 | 第49-51页 |
| ·熵值法 | 第51-52页 |
| ·综合集成赋权法 | 第52-55页 |
| ·基于熵值与G_1-法集成赋权的多层次综合评价法 | 第55-61页 |
| ·供应商评价指标体系的动态调整 | 第55-56页 |
| ·初试指标数据矩阵的建立 | 第56页 |
| ·指标数据规范化与标准化 | 第56-58页 |
| ·各级指标权重的确定 | 第58-60页 |
| ·综合评价值的计算 | 第60-61页 |
| 第5章 神龙公司战略供应商评价实证研究 | 第61-73页 |
| ·背景介绍 | 第61-63页 |
| ·神龙公司 | 第61-62页 |
| ·供应商情况 | 第62-63页 |
| ·神龙公司车灯供应商评价过程 | 第63-72页 |
| ·指标矩阵规范化与标准化 | 第63-67页 |
| ·各级指标权重的确定 | 第67-70页 |
| ·综合评价与选择 | 第70-72页 |
| ·评价结果分析 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文结论 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录Ⅰ | 第79-82页 |
| 附录Ⅱ | 第82页 |
