基于嵌入式技术的车载综合信息系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·发展历史 | 第10-11页 |
| ·国内发展历史 | 第10页 |
| ·国外发展历史 | 第10-11页 |
| ·发展趋势 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 车载综合信息系统总体方案设计 | 第13-23页 |
| ·嵌入式系统概述 | 第13-15页 |
| ·嵌入式系统的特点 | 第13-15页 |
| ·嵌入式系统的分类 | 第15页 |
| ·嵌入式系统的应用范围及发展趋势 | 第15页 |
| ·嵌入式微处理器 ARM | 第15-17页 |
| ·GEC2410开发板硬件构成 | 第17-18页 |
| ·嵌入式系统典型开发模式 | 第18-19页 |
| ·系统设计原则 | 第19-20页 |
| ·车载综合信息系统基本组成 | 第20-22页 |
| ·系统功能 | 第20-21页 |
| ·系统模块划分 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 信息采集测量模块的设计 | 第23-33页 |
| ·信号采集测量模块 | 第23页 |
| ·频率测量模块 | 第23-24页 |
| ·传感器适配器 | 第24-32页 |
| ·汽车传感器的数字化综述 | 第24-27页 |
| ·汽车传感器的数字化应用实例 | 第27-31页 |
| ·汽车传感器的网络组建与结构 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 系统硬件设计 | 第33-48页 |
| ·系统硬件结构 | 第33页 |
| ·车载的现场总线 | 第33-34页 |
| ·IIC总线 | 第34-38页 |
| ·IIC总线特点 | 第35页 |
| ·总线的构成及信号类型 | 第35-36页 |
| ·总线基本操作 | 第36-38页 |
| ·音频处理模块 | 第38-43页 |
| ·S3C2410A的IIS总线简介 | 第38-39页 |
| ·传输模式 | 第39-40页 |
| ·音频接口格式 | 第40页 |
| ·采集频率和主设备时钟 | 第40-41页 |
| ·电路图 | 第41-43页 |
| ·触摸屏模块 | 第43-44页 |
| ·触摸屏的工作原理 | 第43页 |
| ·S3C2410A触摸屏控制器 | 第43-44页 |
| ·液晶显示屏模块 | 第44-47页 |
| ·S3C2410ALCD控制器的特性 | 第45-46页 |
| ·TFT屏时序分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 系统软件设计 | 第48-60页 |
| ·嵌入式操作系统 WinCE概览 | 第48-50页 |
| ·WinCE的介绍 | 第48-49页 |
| ·WinCE的特点 | 第49-50页 |
| ·嵌入式数字车载综合显示系统的软件架构 | 第50-51页 |
| ·WinCE的移植与系统定制 | 第51-53页 |
| ·Plateform Bulider简介 | 第51-52页 |
| ·操作系统的定制 | 第52-53页 |
| ·软件系统的总体框架 | 第53-54页 |
| ·主要功能模块程序说明 | 第54-59页 |
| ·数据统计模块 | 第55-57页 |
| ·仪表显示模块 | 第57-58页 |
| ·信号灯模块 | 第58-59页 |
| ·车载虚拟仪表程序界面图 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-61页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
