| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·铁道车辆轮重测定仪 | 第9-11页 |
| ·轮重测定仪 | 第9-11页 |
| ·智能型铁道车辆轮重测定仪 | 第11页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·本论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 系统设计 | 第15-20页 |
| ·系统组成 | 第15-16页 |
| ·系统工作原理 | 第16-18页 |
| ·系统功能 | 第18页 |
| ·系统主要技术指标 | 第18-20页 |
| 第三章 数据采集的设计与实现 | 第20-30页 |
| ·数据采集系统组成 | 第20-21页 |
| ·压力传感器性能简介 | 第21-24页 |
| ·压力传感器原理及应用 | 第21-22页 |
| ·压力传感器选型 | 第22-23页 |
| ·压力传感器特性分析 | 第23-24页 |
| ·凌阳单片机数据采集与处理系统设计 | 第24-26页 |
| ·数据采集及控制卡的类型 | 第24页 |
| ·智能型铁道车辆轮重测定仪中凌阳单片机数据采集及控制系统结构 | 第24-25页 |
| ·凌阳单片机数据采集及控制系统功能和特点 | 第25-26页 |
| ·A/D转换电路 | 第26-30页 |
| ·A/D转换器的选择 | 第26-27页 |
| ·MAX187特点和结构 | 第27-28页 |
| ·MAX187的引脚功能说明 | 第28-29页 |
| ·工作原理 | 第29-30页 |
| 第四章 USB接口设计 | 第30-36页 |
| ·USB总线 | 第30-31页 |
| ·USB通讯接口系统组成 | 第31-32页 |
| ·软件设计 | 第32-36页 |
| ·固件程序设计 | 第32-34页 |
| ·驱动程序设计 | 第34-35页 |
| ·上位机应用服务程序设计 | 第35-36页 |
| 第五章 最佳力值点找寻 | 第36-39页 |
| ·最佳临界力值点 | 第36页 |
| ·算法综述 | 第36-37页 |
| ·算法设计 | 第37-38页 |
| ·方程组的构成 | 第37页 |
| ·标定数据 | 第37-38页 |
| ·算法的C语言实现 | 第38-39页 |
| 第六章 试验结果及分析 | 第39-47页 |
| ·试验目的 | 第39页 |
| ·试验依据 | 第39页 |
| ·试验方法和结果 | 第39-43页 |
| ·向下量传验证试验方法 | 第39-40页 |
| ·向上溯源验证方法和结果 | 第40-43页 |
| ·重复性试验数据 | 第43-44页 |
| ·稳定性考核数据 | 第44页 |
| ·智能轮重仪测量不确定度评定 | 第44-46页 |
| ·依据文件:JJG(铁道)179-2004《铁道车辆轮重测定仪》 | 第44页 |
| ·数学模型 | 第44页 |
| ·各分量的标准不确定度 | 第44-45页 |
| ·扩展不确定度U | 第45-46页 |
| ·检定或校准结果的验证 | 第46-47页 |
| 结束语 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第52页 |