基于周期性阻尼结构的车内振动与噪声控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究目的与意义 | 第8页 |
| ·研究背景与现状分析 | 第8-10页 |
| ·试验车型简介 | 第10页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 车内噪声基本理论与分析测试 | 第12-25页 |
| ·车内噪声形成机理及基本控制原则与方法 | 第12-15页 |
| ·车内噪声形成机理 | 第12-13页 |
| ·噪声控制基本原则 | 第13页 |
| ·车内噪声控制基本方法和基本技术 | 第13-15页 |
| ·车内噪声测试与分析 | 第15-24页 |
| ·车内噪声级测试与分析 | 第15-19页 |
| ·车内噪声频谱分析 | 第19-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 车内噪声诊断分析 | 第25-35页 |
| ·车内噪声声源诊断分析 | 第25-28页 |
| ·噪声声源诊断一般方法 | 第25-26页 |
| ·车内声源诊断测试 | 第26-28页 |
| ·车身模态试验与分析 | 第28-34页 |
| ·模态分析相关理论 | 第28-29页 |
| ·模态测试试验系统模型及原理 | 第29-30页 |
| ·模态测试与数据分析 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 周期性阻尼结构的薄板抑振试验研究 | 第35-47页 |
| ·薄板弯曲振动原理与阻尼结构的减振原理 | 第35-38页 |
| ·薄板振动原理 | 第35-36页 |
| ·阻尼结构的减振原理 | 第36-38页 |
| ·周期性阻尼结构试验模型 | 第38-40页 |
| ·周期性结构弹性波带隙相关理论及结构模型 | 第38-39页 |
| ·周期性阻尼结构试验模型构建与理论性能分析 | 第39-40页 |
| ·周期性阻尼结构的薄板减振特性试验研究 | 第40-46页 |
| ·周期性阻尼结构减振特性研究 | 第41-45页 |
| ·同面积阻尼材料块状结构减振性能对比试验 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 周期性阻尼结构在车辆减振降噪中的应用 | 第47-58页 |
| ·周期性阻尼结构初步应用测试 | 第47-51页 |
| ·阻尼结构的安装改进与降噪包移植测试 | 第51-56页 |
| ·阻尼结构的安装改进 | 第51-53页 |
| ·降噪包移植测试与评价 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63页 |
