| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·弹丸挤进时的内弹道问题 | 第8-11页 |
| ·枪管磨损对弹丸痕迹的影响 | 第11页 |
| ·本论文主要工作 | 第11-13页 |
| 2 弹丸挤进模拟试验动力加载机构的基本情况 | 第13-18页 |
| ·弹丸挤进模拟试验系统的设计要求及技术指标 | 第13-14页 |
| ·弹丸挤进模拟试验系统的设计要求 | 第13页 |
| ·弹丸挤进模拟试验系统的技术指标 | 第13-14页 |
| ·弹丸挤进模拟试验系统的组成 | 第14-15页 |
| ·动力加载机构方案 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 3 加载力传递模型的建立及分析 | 第18-46页 |
| ·加载力传递模型的建立 | 第18页 |
| ·加载力传递模型的动力特性分析 | 第18-24页 |
| ·加载簧的等效质量分析 | 第18-19页 |
| ·加载力传递模型的运动分析 | 第19-24页 |
| ·撞击体在加载簧作用下的运动分析 | 第19-20页 |
| ·撞击体与滑块1碰撞分析 | 第20-21页 |
| ·撞击体与滑块1碰撞后的系统运动分析 | 第21-24页 |
| ·使用Visual Basic对加载力传递模型建模分析 | 第24-26页 |
| ·影响加载力和力输出组件速度变化规律因素的分析 | 第26-39页 |
| ·加载簧的刚度对加载力和力输出组件速度的影响 | 第26-28页 |
| ·力调节弹簧的刚度对加载力和力输出组件速度的影响 | 第28-29页 |
| ·撞击体和加载簧的等效质量对加载力和力输出组件速度的影响 | 第29-31页 |
| ·滑块1的质量对加载力和力输出组件速度的影响 | 第31-33页 |
| ·力输出组件的质量对加载力和力输出组件速度的影响 | 第33-35页 |
| ·撞击体的初始位移对加载力和力输出组件速度的影响 | 第35-37页 |
| ·撞击体与滑块1的碰撞位置对加载力和力输出组件速度的影响 | 第37-39页 |
| ·动力加载机构提供的加载力与实际膛内压力的对比 | 第39-41页 |
| ·实际膛内压力产生机理及其特性分析 | 第39-40页 |
| ·动力加载机构提供的加载力与实际膛内压力的对比 | 第40-41页 |
| ·提高模拟效果的优化设计 | 第41-45页 |
| ·加载力F_3的幅值达到一个指定值 | 第42-44页 |
| ·加载力的冲量I_3达到一个指定值 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 4 减速运动问题的研究 | 第46-70页 |
| ·减速装置的结构方案研究 | 第46-50页 |
| ·减速运动中各构件的动力学仿真技术基础 | 第50-53页 |
| ·多体系统动力学发展概况 | 第50-51页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第51-53页 |
| ·减速运动中各构件的动力学建模及分析 | 第53-58页 |
| ·减速运动中各构件的动力学建模 | 第53-54页 |
| ·减速运动中各构件的运动特性分析 | 第54-58页 |
| ·减速装置的改进设计 | 第58-62页 |
| ·减速装置结构的改进设计 | 第58-59页 |
| ·缓冲簧的设计 | 第59-62页 |
| ·改进后减速运动各构件的动力学建模及分析 | 第62-65页 |
| ·改进后减速运动中各构件的动力学建模 | 第62页 |
| ·改进后减速运动中各构件的运动特性分析 | 第62-65页 |
| ·减速运动中弹丸变形情况分析 | 第65-69页 |
| ·弹丸有限元模型的建立 | 第65-66页 |
| ·减速运动中弹丸的受力分析 | 第66-67页 |
| ·弹丸有限元计算结果分析 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
