客运专线对沿线景区发展的影响机理研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及评述 | 第12-16页 |
| ·高速铁路(公路)对沿线系列影响的研究 | 第12-13页 |
| ·交通与旅游业发展关系方面的研究 | 第13-14页 |
| ·客运专线需求的研究 | 第14-15页 |
| ·其它相关理论研究 | 第15-16页 |
| ·研究内容及方法路线 | 第16-19页 |
| 第2章 主要研究理论及研究方法介绍 | 第19-23页 |
| ·消费者行为理论—效用理论 | 第19页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第19-20页 |
| ·灰色综合评价方法 | 第20-21页 |
| ·距离衰减规律 | 第21-23页 |
| 第3章 旅游交通与客运专线概述 | 第23-30页 |
| ·旅游交通与旅游景区之间关系概述 | 第23-25页 |
| ·旅游活动要素及其特征 | 第23页 |
| ·旅游交通的范围界定 | 第23-24页 |
| ·旅游景区的范围界定及其分类 | 第24页 |
| ·旅游交通与旅游景区之间的关系 | 第24-25页 |
| ·客运专线技术特征及发展现状概述 | 第25-30页 |
| ·客运专线概念及技术特征 | 第25-26页 |
| ·客运专线优势分析 | 第26-28页 |
| ·国内外客运专线发展现状 | 第28-30页 |
| 第4章 交通工具对旅游者综合效用的研究 | 第30-44页 |
| ·交通工具服务要素分析 | 第30-33页 |
| ·快速性 | 第30页 |
| ·安全性 | 第30-31页 |
| ·准时性 | 第31页 |
| ·舒适性 | 第31-32页 |
| ·经济性 | 第32页 |
| ·方便性 | 第32页 |
| ·象征性 | 第32-33页 |
| ·基于不同出游动机的旅游者类型划分 | 第33-34页 |
| ·综合效用评价模型 | 第34-37页 |
| ·运输阻力模型 | 第34-35页 |
| ·模糊综合评价模型 | 第35-36页 |
| ·旅游者综合效用模型 | 第36-37页 |
| ·基于灰色关联度的成渝客运专线竞争优势模糊分析 | 第37-44页 |
| ·交通工具服务属性评价指标确定 | 第37-38页 |
| ·基于灰色关联度的客运专线竞争优势模糊案例分析 | 第38-44页 |
| 第5章 客运专线影响沿线旅游景区发展的深入研究 | 第44-60页 |
| ·客运专线在影响沿线景区收入方面的影响机理分析 | 第46-51页 |
| ·客运专线诱发客运量研究 | 第46-48页 |
| ·沿线景区旅游者接待量变化量研究 | 第48-49页 |
| ·沿线景区广义收入研究 | 第49-51页 |
| ·客运专线在优化沿线景区资源方面的影响机理分析 | 第51-56页 |
| ·优化沿线现有景区旅游线路组合 | 第51-53页 |
| ·促进沿线新老景区开发与扩建 | 第53-56页 |
| ·带动沿线次级景区的发展 | 第56页 |
| ·客运专线在提升沿线景区竞争力方面的影响机理作用 | 第56-58页 |
| ·有效消费优势 | 第57页 |
| ·交通区位优势 | 第57页 |
| ·区域协作优势 | 第57-58页 |
| ·宣传优势 | 第58页 |
| ·客运专线对沿线景区消极影响研究 | 第58-60页 |
| ·过境效应 | 第58-59页 |
| ·景区超负荷运行及过度开发 | 第59-60页 |
| 第6章 成绵乐客运专线对沿线景区影响研究 | 第60-67页 |
| ·成绵乐客运专线沿线概况 | 第60-61页 |
| ·成绵乐客运专线对沿线景区收入的影响 | 第61-62页 |
| ·成绵乐客运专线促进沿线景区资源开发的影响 | 第62页 |
| ·成绵乐客运专线在提升沿线景区竞争力方面的影响 | 第62-65页 |
| ·调查结果统计与分析 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 1:成绵乐客运专线简介 | 第74-75页 |
| 附录 2:调查问卷1 | 第75-78页 |
| 附录 3:调查问卷2 | 第78-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第80页 |
