京杭运河稳定断面形态及其应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.1.1 河流稳定断面研究 | 第9-11页 |
| 1.1.2 稳定断面应用研究 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容及意义 | 第12-15页 |
| 1.3.1 均衡态下运河断面形态研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 京杭运河断面演变模式与演变特征研究 | 第13页 |
| 1.3.3 航道维护水深研究 | 第13-14页 |
| 1.3.4 论文研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 京杭运河断面演变规律 | 第17-34页 |
| 2.1 京杭运河江苏段概况 | 第17页 |
| 2.2 断面演变影响因素分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 来水来沙条件 | 第18页 |
| 2.2.2 船舶水动力条件 | 第18-19页 |
| 2.2.3 人类活动的影响 | 第19页 |
| 2.3 京杭运河断面演变模式分析 | 第19-25页 |
| 2.3.1 京杭运河镇江段 | 第19-22页 |
| 2.3.2 京杭运河常州段 | 第22-23页 |
| 2.3.3 刘老涧至淮阴段 | 第23-25页 |
| 2.4 京杭运河断面演变特征 | 第25-33页 |
| 2.4.1 京杭运河镇江段 | 第25-27页 |
| 2.4.2 京杭运河常州段 | 第27-30页 |
| 2.4.3 刘老涧至淮阴段 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 均衡态下运河航道断面方程 | 第34-45页 |
| 3.1 限制性航道船舶水动力 | 第34-36页 |
| 3.1.1 限制性航道船行波 | 第34-35页 |
| 3.1.2 船行波波能计算 | 第35-36页 |
| 3.2 船行波影响下的流体最小能耗率 | 第36-40页 |
| 3.3 航道稳定断面形态方程 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 京杭运河断面水深研究 | 第45-57页 |
| 4.1 京杭运河平衡水深 | 第45-46页 |
| 4.1.1 航道平衡水深确定方法 | 第45页 |
| 4.1.2 京杭运河各航段平衡水深 | 第45-46页 |
| 4.2 京杭运河航道标准水深探究 | 第46-54页 |
| 4.2.1 京杭运河船型分析 | 第47-51页 |
| 4.2.2 浙江省航道标准水深分析 | 第51页 |
| 4.2.3 基于通航安全的航道水深 | 第51-53页 |
| 4.2.4 基于节能减排的航道水深 | 第53-54页 |
| 4.3 航道维护水深 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 京杭运河维护方案研究 | 第57-69页 |
| 5.1 效益费用模型 | 第57-60页 |
| 5.1.1 效益模型计算 | 第57-59页 |
| 5.1.2 基于稳定断面形态的费用模型 | 第59-60页 |
| 5.2 不同维护水深的效益费用研究 | 第60-63页 |
| 5.2.1 镇江段三级航道 | 第60-62页 |
| 5.2.2 刘老涧至淮阴段二级航道 | 第62-63页 |
| 5.3 备淤深度与维护周期关系 | 第63-67页 |
| 5.3.1 京杭运河镇江段维护规律研究 | 第64-66页 |
| 5.3.2 刘老涧至淮阴段二级航道 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
