| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与科学问题提炼 | 第10-11页 |
| 1.2 研究理论背景意义与现实意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-34页 |
| 2.1 制造服务化和转型的研究 | 第15-28页 |
| 2.1.1 制造服务化的缘起和定义 | 第15页 |
| 2.1.2 制造服务化研究知识基础分析 | 第15-25页 |
| 2.1.3 匹配外部环境的制造服务化研究:外部一致性与内部一致性 | 第25-26页 |
| 2.1.4 小结 | 第26-28页 |
| 2.2 资源编排理论及其在制造服务化中的应用雏形 | 第28-31页 |
| 2.2.1 资源编排理论回溯 | 第28-29页 |
| 2.2.2 资源编排理论在制造企业进行服务化研究中的应用雏形 | 第29-30页 |
| 2.2.3 小结 | 第30-31页 |
| 2.3 管理解释的研究综述 | 第31-33页 |
| 2.3.1 管理解释的内涵 | 第31页 |
| 2.3.2 管理解释研究的两大流派:威胁刚性假设与前景理论 | 第31-32页 |
| 2.3.3 小结 | 第32-33页 |
| 2.4 文献评述 | 第33-34页 |
| 3 管理解释对制造服务化资源编排过程的影响机制初始模型构建 | 第34-40页 |
| 3.1 逻辑推演 | 第34-36页 |
| 3.2 变量定义 | 第36-39页 |
| 3.3 模型构建:管理解释—服务化资源捆绑—服务化业务 | 第39-40页 |
| 4 方法论 | 第40-46页 |
| 4.1 研究方法选择 | 第40页 |
| 4.2 案例研究过程 | 第40-46页 |
| 4.2.1 研究设计 | 第41-42页 |
| 4.2.2 数据收集 | 第42-43页 |
| 4.2.3 数据分析 | 第43-46页 |
| 5 案例内分析 | 第46-81页 |
| 5.1 案例1:中控集团案例 | 第46-62页 |
| 5.1.1 案例背景 | 第46-50页 |
| 5.1.2 研究结果 | 第50-61页 |
| 5.1.3 结果模型与讨论 | 第61-62页 |
| 5.2 案例2:杭汽轮动力集团介绍 | 第62-81页 |
| 5.2.1 案例背景 | 第62-67页 |
| 5.2.2 研究结果 | 第67-80页 |
| 5.2.3 结果模型与讨论 | 第80-81页 |
| 6 跨案例分析 | 第81-96页 |
| 6.1 背景比较 | 第81-82页 |
| 6.2 管理解释 | 第82-85页 |
| 6.3 服务化资源捆绑过程 | 第85-87页 |
| 6.4 服务化业务 | 第87-88页 |
| 6.5 管理解释与服务化资源捆绑之间的关系 | 第88-90页 |
| 6.5.1 具有控制——探索式服务化资源捆绑 | 第88-89页 |
| 6.5.2 缺乏控制——利用式服务化资源捆绑 | 第89页 |
| 6.5.3 损失强调——探索式服务化资源捆绑 | 第89-90页 |
| 6.5.4 获得强调——利用式服务化资源捆绑 | 第90页 |
| 6.6 冗余资源对管理解释与服务化资源捆绑之间关系的影响 | 第90-92页 |
| 6.6.1 具有控制——探索式服务化资源捆绑 | 第90-91页 |
| 6.6.2 缺乏控制——利用式服务化资源捆绑 | 第91页 |
| 6.6.3 损失强调——探索式服务化资源捆绑 | 第91-92页 |
| 6.6.4 获得强调——利用式服务化资源捆绑 | 第92页 |
| 6.7 服务化资源捆绑与服务业务之间的关系 | 第92-93页 |
| 6.8 结果模型与讨论 | 第93-96页 |
| 7 研究结论与展望 | 第96-101页 |
| 7.1 研究结论 | 第96-97页 |
| 7.2 理论贡献 | 第97-99页 |
| 7.3 管理启示 | 第99-100页 |
| 7.4 研究不足与未来展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-114页 |
| 附录1: 访谈提纲示例 | 第114-115页 |
| 附录2: 接触摘要单示例 | 第115-117页 |
| 附录3: 编码表示例:杭汽轮案例访谈 | 第117-118页 |
| 附录4: 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-121页 |
