| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状与存在的问题 | 第10-12页 |
| 1.3 研究方法及主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.4 解决的问题 | 第14页 |
| 1.4 本章小节 | 第14-15页 |
| 第二章 特钢厂外物流运输模型 | 第15-26页 |
| 2.1 标准车辆路径问题 | 第15-16页 |
| 2.2 车辆路径问题的扩展 | 第16-22页 |
| 2.2.1 车辆路径问题构成要素 | 第16-18页 |
| 2.2.2 对车辆路径问题的扩展 | 第18-22页 |
| 2.3 符合钢铁企业的车辆路径模型 | 第22-25页 |
| 2.3.1 钢铁企业车辆路径问题描述 | 第23页 |
| 2.3.2 OVRPSTLHMT数学模型的构建 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小节 | 第25-26页 |
| 第三章 特钢厂外物流中关键算法的研究应用 | 第26-50页 |
| 3.1 优化算法的选取 | 第26-28页 |
| 3.2 LEVY飞行基本理论 | 第28-29页 |
| 3.3 人工蜂群基本理论 | 第29-35页 |
| 3.3.1 人工蜂群算法简介及基本原理 | 第29-33页 |
| 3.3.2 用于解决VRP问题的CABC人工蜂群算法 | 第33-35页 |
| 3.4 利用LEVY飞行优化CABC人工蜂群算法 | 第35-41页 |
| 3.4.1 LEVY飞行优化CABC的基本原理 | 第35-37页 |
| 3.4.2 测试算法优化效果 | 第37-41页 |
| 3.5 利用LCABC算法求解OVRPSTLHMT模型全局最优解 | 第41-49页 |
| 3.5.1 编码及参数初始化 | 第41-43页 |
| 3.5.2 加入倒置算子 | 第43-44页 |
| 3.5.3 具体应用 | 第44-46页 |
| 3.5.4 结果分析 | 第46-48页 |
| 3.5.5 LCABC算法性能比较 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 钢铁厂外物流系统的设计 | 第50-65页 |
| 4.1 系统需求分析与建模 | 第50-53页 |
| 4.1.1 功能性需求 | 第50-52页 |
| 4.1.2 健壮性需求 | 第52-53页 |
| 4.1.3 建模语言简介 | 第53页 |
| 4.2 系统体系结构设计 | 第53-56页 |
| 4.2.1 基本概念与类别 | 第53-54页 |
| 4.2.2 UML体系结构建模 | 第54-56页 |
| 4.3 系统数据库设计 | 第56-59页 |
| 4.4 现代化钢铁企业物流技术 | 第59-62页 |
| 4.4.1 电子地图技术在系统中的应用 | 第59-61页 |
| 4.4.2 GPS技术在系统中的应用 | 第61-62页 |
| 4.5 系统中算法的实现设计 | 第62-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 钢铁厂外物流管理系统的实现 | 第65-72页 |
| 5.1 系统搭建 | 第65-67页 |
| 5.1.1 系统开发环境 | 第65-66页 |
| 5.1.2 系统运行环境 | 第66-67页 |
| 5.2 系统实现效果 | 第67-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间所获得的相关科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |