| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 关于技术与国际体系的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 关于铁路与19世纪欧洲的研究 | 第16-18页 |
| 1.3 研究方法、研究内容与创新点 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.3 创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 国际体系变迁：技术与政治 | 第21-35页 |
| 2.1 什么是“国际体系”？ | 第21-27页 |
| 2.1.1 “体系”的涵义 | 第22页 |
| 2.1.2 国际体系的本质 | 第22-25页 |
| 2.1.3 国际体系的稳定与变迁 | 第25-27页 |
| 2.2 技术与国际政治的思考 | 第27-30页 |
| 2.2.1 周期性的重大技术变革 | 第28-29页 |
| 2.2.2 技术变革的政治来源 | 第29页 |
| 2.2.3 技术对国际政治的塑造 | 第29-30页 |
| 2.3 技术变革与国际体系变迁的互动 | 第30-35页 |
| 2.3.1 国际体系的互动能力 | 第31-32页 |
| 2.3.2 科技创新：国家崛起的力量源泉 | 第32-34页 |
| 2.3.3 技术是国际体系变迁的重要元素 | 第34-35页 |
| 第三章 欧洲的工业化：铁路技术应运而生 | 第35-41页 |
| 3.1 工业革命带来的机遇：欧洲大国力量的崛起 | 第35-37页 |
| 3.1.1 工业革命的历史背景 | 第35-36页 |
| 3.1.2 工业革命的历史影响 | 第36-37页 |
| 3.2 铁路技术的发展历程：复杂的“技术——社会”系统 | 第37-41页 |
| 3.2.1 铁路技术的出现 | 第38-39页 |
| 3.2.2 铁路技术的扩散 | 第39-40页 |
| 3.2.3 铁路技术的改革 | 第40-41页 |
| 第四章 铁路——19世纪欧洲经济增长的强劲发动机 | 第41-49页 |
| 4.1 欧洲的地理特点 | 第41-42页 |
| 4.1.1 欧亚大陆的半岛 | 第41-42页 |
| 4.1.2 地域空间多样性 | 第42页 |
| 4.2 国家命运兴衰的中心力量：经济力量 | 第42-45页 |
| 4.2.1 经济发展的重要性 | 第42-43页 |
| 4.2.2 工业发展水平 | 第43-44页 |
| 4.2.3 商业贸易 | 第44-45页 |
| 4.3 铁路与经济的结合 | 第45-49页 |
| 4.3.1 铁路发展的经济来源 | 第45-47页 |
| 4.3.2 铁路发展对经济的塑造 | 第47-49页 |
| 第五章 铁路——19世纪欧洲政治舞台的集权手段 | 第49-60页 |
| 5.1 权力政治与国际格局 | 第49-53页 |
| 5.1.1 “权力”的概念界定 | 第49-50页 |
| 5.1.2 影响权力的因素 | 第50-52页 |
| 5.1.3 权力作用于技术发展方式 | 第52-53页 |
| 5.2 国家命运兴衰的基础力量：政治力量 | 第53-55页 |
| 5.2.1 欧洲均势的变化：不列颠霸权受到挑战 | 第53-54页 |
| 5.2.2 德国陆权的崛起 | 第54-55页 |
| 5.2.3 欧洲的新政治地图 | 第55页 |
| 5.3 铁路与政治的结合 | 第55-60页 |
| 5.3.1 铁路对德国统一进程的政治影响 | 第56页 |
| 5.3.2 欧洲铁路的发展状况 | 第56-58页 |
| 5.3.3 欧洲铁路发展的政治意图 | 第58-60页 |
| 第六章 铁路——19世纪欧洲军事变革的有效催化剂 | 第60-74页 |
| 6.1 国家命运兴衰的核心力量：军事力量 | 第60-64页 |
| 6.1.1 战争形态和军事技术的革命性变化 | 第60-61页 |
| 6.1.2 权力对军事技术发展的重要性 | 第61-63页 |
| 6.1.3 军事技术发展与国际体系的变迁 | 第63-64页 |
| 6.2 19 世纪铁路的军事化 | 第64-68页 |
| 6.2.1 调动科技的兴起 | 第64-65页 |
| 6.2.2 铁路技术的军事意义 | 第65-67页 |
| 6.2.3 毛奇与德国铁路的军事化 | 第67-68页 |
| 6.3 铁路成为战争筹码 | 第68-74页 |
| 6.3.1 普奥战争中的铁路 | 第68-69页 |
| 6.3.2 普法战争中的铁路 | 第69-71页 |
| 6.3.3 铁路与德国的崛起之路 | 第71-74页 |
| 结论与启示 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第87页 |