| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 创新点摘要 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究的目的意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 误差产生原因具体分析 | 第12-21页 |
| 2.1 随机性系统误差 | 第12页 |
| 2.1.1 不同轴误差 | 第12页 |
| 2.1.2 偏心误差 | 第12页 |
| 2.1.3 惯性器件安装误差 | 第12页 |
| 2.1.4 方位误差 | 第12页 |
| 2.2 随机误差 | 第12-20页 |
| 2.2.1 仪器精度误差 | 第12-13页 |
| 2.2.2 深度误差 | 第13页 |
| 2.2.3 计算误差分析 | 第13-16页 |
| 2.2.4 测斜计算方法的比较 | 第16-20页 |
| 2.3 系统随机误差的选择 | 第20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 井眼轨迹落入误差椭球的概率以及概率密度分析 | 第21-32页 |
| 3.1 井眼轨迹落入误差椭球的概率 | 第21-26页 |
| 3.1.1 误差源量化 | 第21-25页 |
| 3.1.2 系统误差量化合成 | 第25-26页 |
| 3.2 基于量化合成误差量的轨迹不确定性分析 | 第26-28页 |
| 3.3 测点落入误差圆环内的概率计算 | 第28-29页 |
| 3.4 测点落入误差椭球内的概率计算 | 第29页 |
| 3.5 联合概率密度的确定 | 第29-31页 |
| 3.6 小结 | 第31-32页 |
| 第四章 应用密度演化理论进行钻进过程中误差产生情况分析 | 第32-49页 |
| 4.1 密度演化理论的基本思想 | 第32-33页 |
| 4.2 分析极限误差产生的概率密度 | 第33-34页 |
| 4.3 计算概率密度函数中的参数分析 | 第34-36页 |
| 4.3.1 求解联合概率密度函数 | 第34-35页 |
| 4.3.2 初始条件的确定 | 第35页 |
| 4.3.3 速度过程的构造 | 第35-36页 |
| 4.4 具体求解概率密度函数估计 | 第36-37页 |
| 4.5 现场实际应用及对比分析 | 第37-48页 |
| 4.5.1 应用一般方法进行交碰概率计算 | 第37-41页 |
| 4.5.2 应用概率密度分析方法进行计算分析 | 第41-45页 |
| 4.5.3 概率密度情况分析 | 第45-48页 |
| 4.6 小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 发表文章及专利目录 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |