| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-28页 |
| 1.1 拱桥发展概况 | 第9-18页 |
| 1.1.1 石拱桥 | 第9页 |
| 1.1.2 铸(煅)铁拱桥和钢拱桥 | 第9-11页 |
| 1.1.3 钢筋混凝土拱桥 | 第11-13页 |
| 1.1.4 钢管混凝土拱桥 | 第13-15页 |
| 1.1.5 桁架拱桥 | 第15-18页 |
| 1.2 复合骨料混凝土(高强次轻混凝土)在桥梁建设中的应用 | 第18-19页 |
| 1.3 桁式拱桥创新再思考 | 第19-26页 |
| 1.4 本文的研究思路与主要内容 | 第26-28页 |
| 2 复合骨料混凝土研究进展及力学性能试验研究 | 第28-36页 |
| 2.1 复合骨料混凝土的研究现状 | 第28-29页 |
| 2.2 复合骨料混凝土力学性能试验 | 第29-30页 |
| 2.2.1 试验用原材料 | 第29页 |
| 2.2.2 试验设备与方法 | 第29-30页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第30-33页 |
| 2.3.1 基本物理力学性能试验结果及分析 | 第30-31页 |
| 2.3.2 应力-应变曲线试验结果及分析 | 第31-33页 |
| 2.4 复合骨料混凝土应力-应变曲线方程 | 第33-34页 |
| 2.5 试验研究结论 | 第34-36页 |
| 3 拱桥稳定理论 | 第36-41页 |
| 3.1 概述 | 第36页 |
| 3.2 拱桥稳定的研究现状 | 第36-37页 |
| 3.3 拱的两类稳定问题 | 第37-38页 |
| 3.3.1 第一类稳定问题 | 第37页 |
| 3.3.2 第二类稳定问题 | 第37-38页 |
| 3.4 稳定安全系数 | 第38-39页 |
| 3.4.1 第一类稳定安全系数 | 第38页 |
| 3.4.2 第二类稳定安全系数 | 第38-39页 |
| 3.5 拱桥的极限稳定承载力 | 第39-41页 |
| 4 大跨度钢管混凝土桁架拱桥施工阶段分析 | 第41-55页 |
| 4.1 建模方法与思路 | 第41-43页 |
| 4.2 有限元模型 | 第43-48页 |
| 4.2.1 MIDAS模型 | 第43-45页 |
| 4.2.2 CSBNLA模型 | 第45-46页 |
| 4.2.3 计算结果对比 | 第46-48页 |
| 4.3 非线性影响因素 | 第48-49页 |
| 4.4 几何非线性影响分析 | 第49-55页 |
| 4.4.1 几何非线性对位移的影响 | 第50-51页 |
| 4.4.2 几何非线性对应力的影响 | 第51-55页 |
| 5 大跨度钢管混凝土桁架拱桥非线性稳定承载力分析 | 第55-101页 |
| 5.1 全过程非线性分析 | 第55页 |
| 5.2 极限承载力的判定依据 | 第55-56页 |
| 5.3 极限承载力的特征参数 | 第56页 |
| 5.4 主拱圈运营阶段极限承载力 | 第56-92页 |
| 5.4.1 活载及加载工况 | 第56-57页 |
| 5.4.2 满跨活载作用下的非线性极限承载力 | 第57-74页 |
| 5.4.3 半跨活载作用下的非线性极限承载力 | 第74-92页 |
| 5.5 分析对比 | 第92-101页 |
| 5.5.1 满跨活载下的结构响应 | 第92-96页 |
| 5.5.2 半跨活载下的结构响应 | 第96-101页 |
| 6 徐变对钢管混凝土桁架拱桥结构行为的影响分析 | 第101-114页 |
| 6.1 徐变预测模型的选取 | 第101页 |
| 6.2 主拱圈的徐变响应分析 | 第101-109页 |
| 6.2.1 变形计算结果 | 第101-103页 |
| 6.2.2 应力计算结果 | 第103-109页 |
| 6.3 徐变对钢管混凝土受压短柱非线性承载力的影响 | 第109-112页 |
| 6.4 徐变效应对结构非线性极限承载能力的影响 | 第112-114页 |
| 结论 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-119页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |