| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 载荷谱 | 第12页 |
| 1.2.2 极值 | 第12-13页 |
| 1.2.3 外推方法 | 第13-14页 |
| 1.2.4 阈值的选取 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-19页 |
| 第2章 传动系统载荷信号的分析与处理 | 第19-43页 |
| 2.1 载荷数据的采集 | 第19-21页 |
| 2.1.1 测试样机简介 | 第19-20页 |
| 2.1.2 典型工况测试 | 第20-21页 |
| 2.2 消除趋势项 | 第21-28页 |
| 2.2.1 最小二乘法消除趋势项 | 第22-24页 |
| 2.2.2 运用最小二乘法对载荷数据处理 | 第24-28页 |
| 2.3 基于小波分形的载荷谱信号降噪处理 | 第28-37页 |
| 2.3.1 实测信号奇异点常用判别方法 | 第29-30页 |
| 2.3.2 小波变换及降噪 | 第30-31页 |
| 2.3.3 小波变换用于降噪过程 | 第31-33页 |
| 2.3.4 运用小波变换降噪方法处理数据 | 第33-37页 |
| 2.4 作业段划分与数据剪接 | 第37-42页 |
| 2.4.1 作业段划分 | 第37-38页 |
| 2.4.2 数据剪辑实例 | 第38-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 基于自助采样技术选取最优阈值的方法 | 第43-51页 |
| 3.1 选取阈值的方法 | 第43-44页 |
| 3.2 基于MSE确定阈值的方法 | 第44-46页 |
| 3.3 拟合优度检验 | 第46-47页 |
| 3.3.1 图解法 | 第46页 |
| 3.3.2 数值方法 | 第46页 |
| 3.3.3 参数敏感性分析方法 | 第46-47页 |
| 3.4 基于自助采样技术选取阈值方法的实例验证 | 第47-50页 |
| 3.4.1 阈值的选取 | 第47-48页 |
| 3.4.2 对三种方法选取的阈值评价分析 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 基于POT法的外推极值分析 | 第51-59页 |
| 4.1 POT极值外推法介绍 | 第51-53页 |
| 4.1.1 选取载荷极值 | 第51页 |
| 4.1.2 分布函数的求取 | 第51-52页 |
| 4.1.3 阈值选取 | 第52页 |
| 4.1.4 参数的极大似然估计方法 | 第52-53页 |
| 4.2 POT极值外推法实例验证 | 第53-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 装载机半轴测试载荷外推极值对比 | 第59-75页 |
| 5.1 不同变量的差异性分析 | 第59-64页 |
| 5.1.1 均值、方差对比 | 第59-61页 |
| 5.1.2 单变量多因素差异性分析 | 第61-64页 |
| 5.2 基于非参数法的不同司机、不同工况的外推极值对比 | 第64-73页 |
| 5.2.1 非参数外推理论介绍 | 第64-66页 |
| 5.2.2 基于不同因素下的外推极值对比 | 第66-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 作者简介及主要科研成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |