| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 机动车尾气催化剂发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 机动车尾气催化剂的组成 | 第13-17页 |
| 1.3.1 机动车尾气催化剂的活性组分 | 第14-15页 |
| 1.3.2 机动车尾气催化剂活性涂层 | 第15页 |
| 1.3.3 机动车尾气催化剂载体 | 第15-17页 |
| 1.4 机动车尾气催化剂发展趋势 | 第17-19页 |
| 1.5 柴油发动机尾气催化剂研究现状 | 第19-20页 |
| 1.6 本文的研究意义及内容 | 第20-22页 |
| 1.6.1 研究意义 | 第20页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 TiO_2-Al_2O_3二元纳米阵列原位生长的堇青石蜂窝陶瓷催化剂及其丙烷催化性能研究 | 第22-40页 |
| 2.1 引言 | 第22-24页 |
| 2.2 实验部分 | 第24-28页 |
| 2.2.1 实验药品及仪器 | 第24-25页 |
| 2.2.2 蜂窝陶瓷基底的清洗 | 第25页 |
| 2.2.3 TiO_2-Al_2O_3二元纳米阵列的合成 | 第25-27页 |
| 2.2.4 Pt/TiO_2-Al_2O_3二元纳米催化剂的制备 | 第27页 |
| 2.2.5 结构表征及丙烷催化活性测试 | 第27-28页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第28-38页 |
| 2.3.1 扫描电子显微镜(SEM) | 第28-29页 |
| 2.3.2 透射电子显微镜(TEM) | 第29-30页 |
| 2.3.3 X射线粉末衍射(XRD) | 第30页 |
| 2.3.4 氮气吸附-脱附曲线 | 第30-31页 |
| 2.3.5 机械稳定性测试 | 第31-32页 |
| 2.3.6 水热稳定性测试 | 第32-33页 |
| 2.3.7 温度与时间对TiO_2-Al_2O_3微/纳米阵列形貌的影响 | 第33-35页 |
| 2.3.8 TiO_2-Al_2O_3生长机理探究 | 第35-36页 |
| 2.3.9 Pt/TiO_2-Al_2O_3对丙烷的催化氧化性能研究 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 三维有序大孔(3DOM)铈锆固溶体催化剂在柴油颗粒物捕集器(DPF)上的生长及其对碳烟颗粒物的催化燃烧研究 | 第40-56页 |
| 3.1 引言 | 第40-42页 |
| 3.2 实验部分 | 第42-45页 |
| 3.2.1 实验药品及仪器 | 第42页 |
| 3.2.2 DPF基底的清洗 | 第42-43页 |
| 3.2.3 PS微球的合成 | 第43页 |
| 3.2.4 PS微球胶体晶体模板的合成 | 第43页 |
| 3.2.5 铈锆三维大孔催化剂的制备 | 第43-44页 |
| 3.2.6 催化剂的表征 | 第44-45页 |
| 3.2.7 催化剂的活性评价 | 第45页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第45-54页 |
| 3.3.1 扫描电子显微镜(SEM) | 第45-46页 |
| 3.3.2 X射线粉末衍射(XRD) | 第46-47页 |
| 3.3.3 氮气吸附-脱附曲线 | 第47-48页 |
| 3.3.4 压汞法(MIP)孔径分布测试 | 第48-49页 |
| 3.3.5 机械稳定性测试 | 第49-50页 |
| 3.3.6 光电子能谱(XPS) | 第50-51页 |
| 3.3.7 溶剂对三维有序大孔形貌的影响 | 第51-53页 |
| 3.3.8 三维有序大孔(3DOM)催化剂对碳烟颗粒物(soot)的催化燃烧 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 总结和展望 | 第56-58页 |
| 创新点 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及专利 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
