汽车张紧器自动质量检测系统的设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第8页 |
| ·张紧器的种类 | 第8-10页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-12页 |
| ·研究目标及内容 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 张紧器自动质量检测系统模型及仿真 | 第14-26页 |
| ·气动压力控制系统建模 | 第14-15页 |
| ·气动系统组成 | 第15-16页 |
| ·气动 PWM 控制原理 | 第16-18页 |
| ·高速开关阀的数学模型 | 第18-20页 |
| ·气体流量方程 | 第20-21页 |
| ·气压微分方程 | 第21-22页 |
| ·力平衡方程 | 第22页 |
| ·恒力控制系统仿真 | 第22-26页 |
| 第3章 张紧器自动质量检测系统设计 | 第26-47页 |
| ·动态性能指标的检测 | 第27-34页 |
| ·沉降试验参数检测原理 | 第27-31页 |
| ·振动试验参数检测原理 | 第31-34页 |
| ·静态性能指标的检测 | 第34-38页 |
| ·瞬间弹力试验的参数检测原理 | 第34-36页 |
| ·复位差试验的参数检测原理 | 第36-38页 |
| ·光栅位移检测原理 | 第38-41页 |
| ·光电隔离电路 | 第39页 |
| ·脉冲变换电路 | 第39-41页 |
| ·主要器件的选型 | 第41-47页 |
| ·PLC 控制器的选型 | 第41-43页 |
| ·伺服电机与伺服驱动系统的选型 | 第43-44页 |
| ·异步电机与变频器的选型 | 第44-45页 |
| ·位置控制模块的选型 | 第45页 |
| ·压力传感器的选型 | 第45-47页 |
| 第4章 硬件设计 | 第47-53页 |
| ·PLC 主控电路 | 第47-49页 |
| ·伺服系统电路设计 | 第49-50页 |
| ·变频控制电路设计 | 第50-51页 |
| ·检测电路设计 | 第51-53页 |
| 第5章 软件设计 | 第53-64页 |
| ·沉降试验软件设计 | 第53-56页 |
| ·振动试验软件设计 | 第56-59页 |
| ·瞬间弹力试验软件设计 | 第59-61页 |
| ·复位差试验软件设计 | 第61-64页 |
| 第6章 质量检测结果与分析 | 第64-67页 |
| ·沉降试验数据分析 | 第64-65页 |
| ·振动试验数据分析 | 第65页 |
| ·静态性能试验数据分析 | 第65-67页 |
| 第7章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·研究工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 | 第73页 |
