| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-39页 |
| 1.1 课题背景 | 第14-16页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究发展现状 | 第17-35页 |
| 1.3.1 面向机队的健康管理关键技术 | 第17-19页 |
| 1.3.2 结构疲劳信息监测技术研究 | 第19-20页 |
| 1.3.3 结构剩余寿命预测方法研究 | 第20-25页 |
| 1.3.4 装备系统维修决策建模及优化研究 | 第25-32页 |
| 1.3.5 面向机队的维修决策建模及优化研究 | 第32-34页 |
| 1.3.6 相关文献解析 | 第34-35页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第35-39页 |
| 第2章 PARIS与卡尔曼滤波融合的结构剩余寿命预测方法 | 第39-57页 |
| 2.1 引言 | 第39-40页 |
| 2.2 PARIS与卡尔曼滤波融合的结构RUL预测框架 | 第40页 |
| 2.3 基于PARIS的结构疲劳性能状态空间评估模型 | 第40-43页 |
| 2.4 基于非线性卡尔曼滤波的状态参数评估和RUL预测 | 第43-49页 |
| 2.4.1 基于EKF的状态参数评估 | 第44-46页 |
| 2.4.2 基于UKF的状态参数评估 | 第46-48页 |
| 2.4.3 RUL预测 | 第48-49页 |
| 2.5 案例分析 | 第49-56页 |
| 2.5.1 飞机结构疲劳监测信息获取和处理 | 第49-51页 |
| 2.5.2 疲劳性能参数不确定性分析 | 第51页 |
| 2.5.3 基于模型融合的结构RUL预测结果分析 | 第51-56页 |
| 2.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 单机多结构动态成组维修决策方法 | 第57-87页 |
| 3.1 引言 | 第57-58页 |
| 3.2 多部件系统的维修相关性和成组维修技术分析 | 第58-63页 |
| 3.2.1 多部件系统的维修相关性 | 第58页 |
| 3.2.2 成组维修 | 第58-63页 |
| 3.3 飞机多疲劳结构成组维修决策建模 | 第63-66页 |
| 3.3.1 维修决策建模基本条件 | 第63-65页 |
| 3.3.2 飞机多疲劳结构成组维修决策建模 | 第65-66页 |
| 3.4 飞机疲劳结构动态成组维修决策优化 | 第66-76页 |
| 3.4.1 基于Gamma过程的疲劳结构失效率建模 | 第66-67页 |
| 3.4.2 单疲劳结构维修决策优化 | 第67-73页 |
| 3.4.3 多疲劳结构动态成组维修决策优化 | 第73-76页 |
| 3.4.4 维修决策时间窗口滚动 | 第76页 |
| 3.5 案例分析 | 第76-86页 |
| 3.5.1 飞机疲劳结构维修参数信息 | 第76-77页 |
| 3.5.2 疲劳结构剩余寿命预测结果 | 第77页 |
| 3.5.3 单个疲劳结构维修决策优化结果 | 第77-81页 |
| 3.5.4 动态成组维修决策优化结果 | 第81-86页 |
| 3.6 本章小结 | 第86-87页 |
| 第4章 机队动态协同维修决策建模 | 第87-105页 |
| 4.1 引言 | 第87-88页 |
| 4.2 协同优化算法原理 | 第88-91页 |
| 4.3 基于CO的机队动态协同维修决策架构 | 第91-96页 |
| 4.3.1 基于CO的机队两级维修决策架构 | 第91-94页 |
| 4.3.2 机队动态协同维修决策优化架构 | 第94-96页 |
| 4.4 基于CO的机队动态协同维修决策建模 | 第96-104页 |
| 4.4.1 模型描述 | 第96页 |
| 4.4.2 基于CO的机队动态协同维修决策建模 | 第96-104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第5章 面向机队的动态协同维修决策优化方法 | 第105-132页 |
| 5.1 引言 | 第105页 |
| 5.2 基于CO的机队动态协同维修决策优化架构 | 第105-106页 |
| 5.3 基于CO的机队动态协同维修决策优化 | 第106-115页 |
| 5.3.1 机队当前动态维修规划窗口HPF确定 | 第106-107页 |
| 5.3.2 系统级优化变量确定 | 第107-110页 |
| 5.3.3 系统级优化 | 第110-111页 |
| 5.3.4 子系统级优化 | 第111-114页 |
| 5.3.5 一致性约束判断 | 第114-115页 |
| 5.4 案例分析 | 第115-131页 |
| 5.4.1 机队维修参数信息 | 第115页 |
| 5.4.2 学科分析模块优化结果和机队当前动态维修规划窗口HPF | 第115-117页 |
| 5.4.3 系统级优化变量确定结果 | 第117-121页 |
| 5.4.4 系统级优化结果 | 第121-126页 |
| 5.4.5 子系统级优化结果 | 第126-128页 |
| 5.4.6 一致性约束判断结果 | 第128页 |
| 5.4.7 最终优化结果 | 第128-131页 |
| 5.5 本章小结 | 第131-132页 |
| 第6章 机队结构健康管理系统开发与应用 | 第132-145页 |
| 6.1 引言 | 第132页 |
| 6.2 PHM体系架构 | 第132-133页 |
| 6.3 飞机结构PHM健康管理系统 | 第133-144页 |
| 6.3.1 系统需求概述 | 第133-136页 |
| 6.3.2 系统体系架构 | 第136-138页 |
| 6.3.3 机队结构健康管理系统实现 | 第138-144页 |
| 6.4 本章小结 | 第144-145页 |
| 结论 | 第145-147页 |
| 参考文献 | 第147-160页 |
| 附录 | 第160-165页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第165-168页 |
| 致谢 | 第168-169页 |
| 个人简历 | 第169页 |
