LNG冷能利用过程中换热系统的优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-18页 |
| 1.1.1 全球液化天然气产业起源 | 第9-13页 |
| 1.1.2 我国LNG产业链现状 | 第13-16页 |
| 1.1.3 国内外冷能利用技术及工程建设发展综述 | 第16-18页 |
| 1.2 LNG冷能利用技术方案分析总结 | 第18-29页 |
| 1.2.1 常用冷能利用技术工艺 | 第18-23页 |
| 1.2.2 冷能利用项目方案实例 | 第23-29页 |
| 1.2.3 存在问题及解决措施 | 第29页 |
| 1.3 研究内容及目标 | 第29-31页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第29-30页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第30-31页 |
| 第二章 新型换热设备设计 | 第31-45页 |
| 2.1 换热设备优化方法 | 第31-32页 |
| 2.2 换热设备结构优化设计 | 第32-38页 |
| 2.2.1 立式换热设备 | 第32-33页 |
| 2.2.2 一体化换热设备 | 第33-34页 |
| 2.2.3 冷媒选择 | 第34-38页 |
| 2.3 新型换热设备换热特点分析 | 第38-44页 |
| 2.3.1 立式换热设备 | 第39-40页 |
| 2.3.2 一体化换热设备 | 第40-42页 |
| 2.3.3 换热方式的比选 | 第42-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 一体化换热设备冷媒系统的优化 | 第45-56页 |
| 3.1 冷媒系统优化设计目的及意义 | 第45页 |
| 3.2 加氮气冷媒系统换热分析 | 第45-46页 |
| 3.2.1 开机过程 | 第45-46页 |
| 3.2.2 停机过程 | 第46页 |
| 3.3 设备内压力灵敏度分析 | 第46-47页 |
| 3.3.1 稳定工况 | 第46-47页 |
| 3.3.2 泄漏工况 | 第47页 |
| 3.4 加氮气冷媒系统操作条件分析 | 第47-54页 |
| 3.4.1 冷媒与氮气配比换热分析 | 第47-52页 |
| 3.4.2 结果分析 | 第52-54页 |
| 3.5 新型换热方案特点 | 第54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 新换热方案在LNG重卡空调的工程应用研究 | 第56-65页 |
| 4.1 LNG重卡空调项目背景 | 第56-58页 |
| 4.1.1 LNG汽车成发展趋势 | 第56-57页 |
| 4.1.2 车用LNG的冷能利用技术方案设计 | 第57-58页 |
| 4.2 工程化方案设计 | 第58-61页 |
| 4.2.1 换热流程选择 | 第58-59页 |
| 4.2.2 工艺参数确定 | 第59-61页 |
| 4.3 带控制点的工艺流程图设计 | 第61-62页 |
| 4.4 系统操作弹性分析 | 第62-63页 |
| 4.5 系统经济性分析 | 第63页 |
| 4.6 系统发展潜力分析 | 第63-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与建议 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 建议 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
