| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1. 双向直流变换器应用背景 | 第12-15页 |
| 1.1.1. 智能微网储能系统 | 第12-13页 |
| 1.1.2. 电动、混动汽车电源系统 | 第13页 |
| 1.1.3. 超级电容能量回收系统 | 第13-14页 |
| 1.1.4. 汽车到电网 | 第14页 |
| 1.1.5. 应用小结 | 第14-15页 |
| 1.2. 双向全桥直流变换器特点 | 第15-21页 |
| 1.2.1. 拓扑结构对比 | 第16-19页 |
| 1.2.2. 双向全桥直流变换器优势 | 第19-20页 |
| 1.2.3. 双向全桥直流变换器技术难点 | 第20-21页 |
| 1.3. 双向全桥直流变换器研究现状 | 第21-26页 |
| 1.3.1. 功率级模型 | 第22-23页 |
| 1.3.2. 小信号模型 | 第23-24页 |
| 1.3.3. 调制算法 | 第24-26页 |
| 1.4. 本文研究内容与章节安排 | 第26-28页 |
| 第二章 功率级建模 | 第28-50页 |
| 2.1. 稳态模型 | 第28-34页 |
| 2.1.1. 工作波形分类与其特性 | 第28-31页 |
| 2.1.2. 环流特性 | 第31-32页 |
| 2.1.3. 功率传输模型 | 第32-34页 |
| 2.2. 软开关分析 | 第34-37页 |
| 2.2.1. 零电压开启 | 第34-36页 |
| 2.2.2. 零电流关断 | 第36-37页 |
| 2.3. 功率损耗模型 | 第37-48页 |
| 2.3.1. 传导损耗 | 第37-40页 |
| 2.3.2. 磁性元件损耗 | 第40-42页 |
| 2.3.3. 开启损耗 | 第42-44页 |
| 2.3.4. 关断损耗 | 第44-45页 |
| 2.3.5. 温度环 | 第45-47页 |
| 2.3.6. 总损耗模型 | 第47-48页 |
| 2.4. 本章小结 | 第48-50页 |
| 第三章 动态特性建模 | 第50-62页 |
| 3.1. 单相移调制的等效数学模型 | 第50-52页 |
| 3.2. 单相移调制的小信号模型 | 第52-55页 |
| 3.3. 通用小信号模型 | 第55-57页 |
| 3.4. 仿真验证 | 第57-60页 |
| 3.4.1. 等效数学模型 | 第57-58页 |
| 3.4.2. 小信号模型 | 第58-60页 |
| 3.5. 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 调制算法分析与优化 | 第62-112页 |
| 4.1. 主要调制算法 | 第62-98页 |
| 4.1.1. 单相移调制 | 第62-67页 |
| 4.1.2. 双相移调制、传导损耗最优双相移调制 | 第67-75页 |
| 4.1.3. 三角形调制 | 第75-80页 |
| 4.1.4. 梯形调制、修正的三角形调制 | 第80-84页 |
| 4.1.5. 基波最优调制 | 第84-91页 |
| 4.1.6. 基波占空比调制算法 | 第91-96页 |
| 4.1.7. 现有算法性能总结 | 第96-98页 |
| 4.2. 简化零电压开关调制算法的设计与分析 | 第98-111页 |
| 4.2.1. M＜1时 | 第98-101页 |
| 4.2.2. M＞1时 | 第101-102页 |
| 4.2.3. 性能分析 | 第102-104页 |
| 4.2.4. 仿真结果 | 第104-111页 |
| 4.3. 本章小结 | 第111-112页 |
| 第五章 直流偏置补偿 | 第112-128页 |
| 5.1. 双向变换器的直流偏置 | 第112-113页 |
| 5.2. 直流偏置的产生原因 | 第113-116页 |
| 5.2.1. 寄生电阻不平衡的影响 | 第114-115页 |
| 5.2.2. 桥臂开关特性的影响 | 第115-116页 |
| 5.3. 直流偏置的消除方法 | 第116-125页 |
| 5.3.1. 直流偏置检测原理 | 第117-118页 |
| 5.3.2. 直流偏置检测电路 | 第118-120页 |
| 5.3.3. (?)到I_(L, av)(t)的传递函数 | 第120-121页 |
| 5.3.4. DSP控制算法 | 第121-123页 |
| 5.3.5. 交叉干扰 | 第123-125页 |
| 5.4. 仿真验证 | 第125-126页 |
| 5.5. 本章小结 | 第126-128页 |
| 第六章 变压器磁集成建模 | 第128-142页 |
| 6.1. 变压器漏感建模 | 第128-133页 |
| 6.1.1. 分离绕制 | 第129-131页 |
| 6.1.2. 夹层绕制 | 第131-132页 |
| 6.1.3. 漏感总结 | 第132-133页 |
| 6.2. Litz线 | 第133-137页 |
| 6.2.1. Litz线中的涡流损耗 | 第133-135页 |
| 6.2.2. Litz线几何模型 | 第135-137页 |
| 6.3. 双向全桥磁集成设计 | 第137-140页 |
| 6.3.1. 最小磁芯的确定 | 第137-139页 |
| 6.3.2. 双向全桥变压器设计 | 第139-140页 |
| 6.4. 本章小结 | 第140-142页 |
| 第七章 样机设计与测试验证 | 第142-166页 |
| 7.1. 整体架构 | 第142-143页 |
| 7.2. 功率级及周边电路 | 第143-144页 |
| 7.3. 简化零电压开关算法的实现 | 第144-150页 |
| 7.3.1. EPWM三种调制模式 | 第144-146页 |
| 7.3.2. 相位调节的问题 | 第146-149页 |
| 7.3.3. 简化零电压开关算法的实现 | 第149-150页 |
| 7.4. 测试验证 | 第150-165页 |
| 7.4.1. 效率模型 | 第151-153页 |
| 7.4.2. 动态小信号模型 | 第153-156页 |
| 7.4.3. 简化零电压开关算法 | 第156-161页 |
| 7.4.4. 直流偏置补偿 | 第161-163页 |
| 7.4.5. 变压器磁集成建模 | 第163-165页 |
| 7.5. 本章小结 | 第165-166页 |
| 第八章 总结与展望 | 第166-168页 |
| 8.1. 总结 | 第166-167页 |
| 8.2. 展望 | 第167-168页 |
| 参考文献 | 第168-176页 |
| 致谢 | 第176-178页 |
| 博士阶段取得成果 | 第178页 |