基于光纤传感技术的地铁隧道模型变形试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 光纤传感技术的发展概况及分类 | 第16-17页 |
| 1.2.2 光纤传感技术在岩土工程中的应用研究 | 第17-20页 |
| 1.2.3 分布式光纤传感技术及其应用研究 | 第20-23页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第23-24页 |
| 2 地铁隧道模型的设计与制备 | 第24-52页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 地铁隧道模型的相似关系 | 第24-30页 |
| 2.2.1 相似参量及相似准则的确定 | 第25-27页 |
| 2.2.2 地铁隧道管片相似 | 第27-30页 |
| 2.3 地铁隧道模型的相似材料 | 第30-35页 |
| 2.3.1 地铁隧道模型的管片材料 | 第31-34页 |
| 2.3.2 地铁隧道模型的螺栓材料 | 第34-35页 |
| 2.4 地铁隧道模型的设计与拼装 | 第35-49页 |
| 2.4.1 地铁隧道模型管片的环向设计与拼装 | 第36-45页 |
| 2.4.2 地铁隧道模型管片的纵向设计与拼装 | 第45-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-52页 |
| 3 地铁隧道模型的加载试验 | 第52-76页 |
| 3.1 引言 | 第52页 |
| 3.2 试验综述 | 第52-57页 |
| 3.2.1 试验装置 | 第52-53页 |
| 3.2.2 分布式光纤、应变片及百分表的布设 | 第53-56页 |
| 3.2.3 光纤检测位置标定 | 第56-57页 |
| 3.3 地铁隧道模型加载试验 | 第57-62页 |
| 3.3.1 试验内容与加载方法 | 第57页 |
| 3.3.2 光纤传感系统的组建 | 第57-60页 |
| 3.3.3 试验过程 | 第60-62页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第62-73页 |
| 3.4.1 检测结果 | 第62-66页 |
| 3.4.2 结果分析 | 第66-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-76页 |
| 4 分布式光纤传感技术算法的改进 | 第76-84页 |
| 4.1 引言 | 第76页 |
| 4.2 二次积分法 | 第76-78页 |
| 4.3 共轭梁法 | 第78-80页 |
| 4.4 修正二次积分法 | 第80-82页 |
| 4.4.1 二次积分法与共轭梁法的分析 | 第80页 |
| 4.4.2 修正二次积分法 | 第80-82页 |
| 4.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 5 结论与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 结论 | 第84-85页 |
| 5.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第92-93页 |
