| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-15页 |
| 1.3 研究内容、约定与创新点 | 第15-18页 |
| 第2章 综合评价方法介绍 | 第18-24页 |
| 2.1 主成分分析法 | 第18-20页 |
| 2.2 功效系数法结合熵值法 | 第20-22页 |
| 2.3 加权TOPSIS法 | 第22-24页 |
| 第3章 重庆在长江经济带中比较优势的实证分析 | 第24-50页 |
| 3.1 基于一种新的比较优势指数分析重庆人口的比较优势 | 第24-28页 |
| 3.2 基于主成分分析综合评价重庆经济实力的比较优势 | 第28-32页 |
| 3.3 基于区位熵和聚集指数评价重庆制造行业的比较优势 | 第32-36页 |
| 3.4 基于外贸依存度和RCA指数评价重庆对外贸易的比较优势 | 第36-42页 |
| 3.5 基于熵值功效系数法评价重庆科技创新的比较优势 | 第42-45页 |
| 3.6 基于熵值功效系数法评价重庆区位的比较优势 | 第45-47页 |
| 3.7 基于加权TOPSIS法评价重庆交通的比较优势 | 第47-50页 |
| 第4章 重庆在长江经济带中的发展战略及建议 | 第50-55页 |
| 4.1 产业发展战略：大力发展技术密集型和资本密集型的产业 | 第50-51页 |
| 4.2 经济发展战略：建设成长江上游地区经济中心 | 第51页 |
| 4.3 制造业行业发展战略：国家重要现代制造业基地 | 第51-52页 |
| 4.4 外贸发展战略：加快建设内陆开放高地 | 第52-53页 |
| 4.5 科技创新发展战略：长江上游经济带创新引领城市 | 第53页 |
| 4.6 区位战略定位：立足于“两点”定位 | 第53-54页 |
| 4.7 交通战略定位：长江上游经济带交通枢纽城市 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第55页 |
| 5.2 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第62页 |
