| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题的经济背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题的环境背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外港口经济与环境发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的意义 | 第12页 |
| 1.4 本文研究基本思路和主要内容 | 第12-15页 |
| 1.4.1 本文研究基本思路 | 第12-14页 |
| 1.4.2 本文主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 理论综述 | 第15-21页 |
| 2.1 国际贸易理论 | 第15-16页 |
| 2.1.1 大宗散货发展的贸易理论 | 第15页 |
| 2.1.2 大宗散货价格形成机制 | 第15-16页 |
| 2.2 公共经济理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 天津港大宗散货经营涉及的公共部门 | 第17页 |
| 2.2.2 大宗散货营运提供公共品 | 第17-18页 |
| 2.3 资源与环境理论 | 第18-21页 |
| 第3章 天津港进出口大宗散货营运平台 | 第21-25页 |
| 3.1 天津港自然情况 | 第21页 |
| 3.1.1 地理位置 | 第21页 |
| 3.1.2 气象条件 | 第21页 |
| 3.1.3 散货功能区 | 第21页 |
| 3.2 天津港散货接卸存储基础设施概况 | 第21-25页 |
| 3.2.1 接卸码头 | 第22-23页 |
| 3.2.2 管道及皮带长廊 | 第23页 |
| 3.2.3 堆场、罐区 | 第23-25页 |
| 第4章 天津港大宗散货进出口概况及其与生态和谐关系 | 第25-41页 |
| 4.1 天津港干散货进出口概况 | 第25-32页 |
| 4.1.1 天津港干散货进出口数量概况 | 第25-28页 |
| 4.1.2 天津港干散货进出口商品结构 | 第28-29页 |
| 4.1.3 天津港干散货进出口国别情况 | 第29-30页 |
| 4.1.4 天津港干散货国内收货企业地理分布情况 | 第30-32页 |
| 4.2 天津港液体散货进出口概况 | 第32-36页 |
| 4.2.1 天津港液体散货进出口数量 | 第32-33页 |
| 4.2.2 天津港液体散货进出口结构 | 第33-34页 |
| 4.2.3 天津港液体散货进出口国别 | 第34-36页 |
| 4.3 天津港大宗散货进出口与生态和谐关系 | 第36-41页 |
| 4.3.1 干散货生态危害性 | 第36页 |
| 4.3.2 液体散装货物生态危害性 | 第36-38页 |
| 4.3.2.1 石油及其制成品气体污染 | 第36-37页 |
| 4.3.2.2 危险化学品 | 第37-38页 |
| 4.3.3 大宗散装货物进出口与生态和谐关系 | 第38-41页 |
| 4.3.3.1 干散货生态危害性与进出口数量关系 | 第38-39页 |
| 4.3.3.2 液体散装货物生态危害性与进出口关系 | 第39-40页 |
| 4.3.3.3 大宗散货生态危害性与陆路输运关系 | 第40-41页 |
| 第5章 天津港进出口大宗散货生态不和谐状况及剖析 | 第41-55页 |
| 5.1 重大不确定生态不和谐风险 | 第41-44页 |
| 5.1.1 重大生态不和谐案例 | 第41页 |
| 5.1.2 重大不确定生态不和谐风险问题 | 第41-44页 |
| 5.1.2.1 天津港进出口大宗散货危险等级分类 | 第41-42页 |
| 5.1.2.2 重大不确定生态不和谐风险主要问题 | 第42-44页 |
| 5.1.2.3 重大不确定生态不和谐风险环节剖析 | 第44页 |
| 5.2 常规确定生态不和谐危害 | 第44-51页 |
| 5.2.1 常规确定生态不和谐危害形态剖析 | 第44-46页 |
| 5.2.1.1 大气污染 | 第45页 |
| 5.2.1.2 港口海域水体污染 | 第45-46页 |
| 5.2.1.3 港口土壤污染 | 第46页 |
| 5.2.2 常规确定生态不和谐危害环节剖析 | 第46-51页 |
| 5.2.2.1 大宗散货运输船舶污染 | 第47-48页 |
| 5.2.2.2 港区污染 | 第48-49页 |
| 5.2.2.3 陆路运输 | 第49-50页 |
| 5.2.2.4 工厂污染 | 第50-51页 |
| 5.3 天津港进出口大宗散货管理不足 | 第51-55页 |
| 5.3.1 重大不确定生态不和谐风险管理不到位 | 第51-52页 |
| 5.3.2 常规确定生态不和谐危害管理需进一步提高 | 第52页 |
| 5.3.3 发展战略布局需调整 | 第52-55页 |
| 第6章 基于生态和谐的管理策略 | 第55-69页 |
| 6.1 重大不确定生态不和谐风险管理 | 第55-61页 |
| 6.1.1 重大不确定生态不和谐风险主体责任—港口企业 | 第55-59页 |
| 6.1.1.1 港口企业生态不和谐风险制度 | 第55-56页 |
| 6.1.1.2 液体船舶接卸要求 | 第56-59页 |
| 6.1.1.3 罐区安全管理 | 第59页 |
| 6.1.2 重大不确定生态不和谐风险的公共监管 | 第59-60页 |
| 6.1.3 风险管理体系 | 第60-61页 |
| 6.2 常规确定生态不和谐危害管理 | 第61-62页 |
| 6.2.1 干散货粉尘污染防治 | 第61-62页 |
| 6.2.2 “三气”治理 | 第62页 |
| 6.3 生态和谐发展战略 | 第62-69页 |
| 6.3.1 危险化学品重新布局战略 | 第63-64页 |
| 6.3.2 津冀港口协调布局战略 | 第64-65页 |
| 6.3.3 供需端全球战略布局 | 第65-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
